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我想知道進(jìn)口凱尊實(shí)際如何？

我想知道進(jìn)口凱尊實(shí)際如何？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-28

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僅僅從外觀上來看，cadenza凱尊和將被替代的歐菲萊斯車型沒有任何聯(lián)系。也許起亞方面也不想讓這款傾注了大量心血的旗下高端車型與那款在華市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的歐菲萊斯有什么瓜葛了。確實(shí)，與老態(tài)龍鐘的歐菲萊斯相比，凱尊絕對(duì)算得上脫胎換骨了。從大眾“跳槽”到起亞的設(shè)計(jì)師彼特?希瑞爾（peter schreyer）擔(dān)綱了凱尊的設(shè)計(jì)工作。我們從最終的作品中不難發(fā)現(xiàn)，彼特?希瑞爾所帶來的改變是巨大的。 cadenza凱尊是起亞汽車品牌目前最高端的一款豪華車型。其開發(fā)歷時(shí)5年零2個(gè)月，投入2.9億美元，是起亞公司寄予厚望的車型。其目標(biāo)人群鎖定那些更年輕、更富于激情、更懂得時(shí)尚、更追求品位的具有新生代審美取向的精英階層。說到新的審美取向，圍繞“光和線”的設(shè)計(jì)主題，cadenza凱尊更趨流線與立體的車身線條，同時(shí)在燈光的運(yùn)用方面形成了自己的風(fēng)格。下面來看看凱尊車型的亮點(diǎn)都有哪些。凱尊的銷量一直上不去，我覺得還是進(jìn)口起亞的4s太少了（有的省就一家4s,有的甚至一家都沒有）。大家根本不知道有這款車的存在。如果把凱尊擺到東風(fēng)悅達(dá)起亞的4s的展廳里（價(jià)格優(yōu)惠個(gè)5-6w）。我估計(jì)賣的比k5還火，可惜進(jìn)口和東風(fēng)是分開的4s，我覺得應(yīng)該整合，這樣比做什么廣告都還好。還省個(gè)廣告宣傳費(fèi)呢~但是整合后估計(jì)那個(gè)k52.4排量的鐵定是賣不動(dòng)了~不過k5主打的還是2.0排量的~應(yīng)該相互影響不大~應(yīng)該整合一下。東風(fēng)店到處都有。那我們凱尊修車也方便了。。就像奧迪、奔馳、寶馬這些4s都是整合在一起的，進(jìn)口和合資的都在賣。也都在修~~ 不然起亞出了k9也照樣的賣不動(dòng)~~ 僅僅從外觀上來看，CADENZA凱尊和將被替代的歐菲萊斯車型沒有任何聯(lián)系。也許起亞方面也不想讓這款傾注了大量心血的旗下高端車型與那款在華市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的歐菲萊斯有什么瓜葛了。確實(shí)，與老態(tài)龍鐘的歐菲萊斯相比，凱尊絕對(duì)算得上脫胎換骨了。從大眾“跳槽”到起亞的設(shè)計(jì)師彼特?希瑞爾（Peter Schreyer）擔(dān)綱了凱尊的設(shè)計(jì)工作。我們從最終的作品中不難發(fā)現(xiàn)，彼特?希瑞爾所帶來的改變是巨大的。 CADENZA凱尊是起亞汽車品牌目前最高端的一款豪華車型。其開發(fā)歷時(shí)5年零2個(gè)月，投入2.9億美元，是起亞公司寄予厚望的車型。其目標(biāo)人群鎖定那些更年輕、更富于激情、更懂得時(shí)尚、更追求品位的具有新生代審美取向的精英階層。說到新的審美取向，圍繞“光和線”的設(shè)計(jì)主題，CADENZA凱尊更趨流線與立體的車身線條，同時(shí)在燈光的運(yùn)用方面形成了自己的風(fēng)格。下面來看看凱尊車型的亮點(diǎn)都有哪些。: 回答者：網(wǎng)友

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