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我想知道標(biāo)致307兩廂到底如何？

我想知道標(biāo)致307兩廂到底如何？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-27

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煙臺(tái)車主楊凡：硬派駕駛者之車酷愛在行途中急行軍的楊凡，在談及東風(fēng)標(biāo)致(參數(shù) 圖片)307兩廂操控和動(dòng)力性能時(shí)，流露出山東硬漢的典型氣質(zhì)。 1.6l的307兩廂是一款能夠激發(fā)駕駛欲望的車，楊凡坦稱。為了驗(yàn)證東風(fēng)標(biāo)致307兩廂的動(dòng)力性能，楊先生曾經(jīng)專門邀請(qǐng)朋友，與其駕駛的2.4l雅閣(論壇圖片)比起步。對(duì)于結(jié)果，楊凡笑稱，帖子我已經(jīng)發(fā)到論壇，都說(shuō)標(biāo)致系列的發(fā)動(dòng)機(jī)是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)性能優(yōu)異的代表，但在起步階段的爆發(fā)力也完全得到了肯定，發(fā)動(dòng)機(jī)性能并不完全取決排量。而得益于307兩廂穩(wěn)固的底盤和懸架調(diào)校技術(shù)，楊凡在高速公路上也肆意享受著高速過(guò)彎的刺激。也許我的駕駛方式并不值得推崇，畢竟安全第一，但我的自信一方面源于駕駛技術(shù)，更重要來(lái)自于307兩廂的底盤支撐和車身穩(wěn)定感，我對(duì)它的信賴基礎(chǔ)并不盲目，這是一款硬派駕駛者之車，楊凡最后評(píng)價(jià)道。上海車主羅莉：時(shí)尚標(biāo)簽不得不愛四處彌漫的時(shí)尚之風(fēng)，為大上海涂抹上一層華麗的色彩。身處在這座潮流前端的都市，羅莉與東風(fēng)標(biāo)致307兩廂結(jié)下了不解之緣。銳利獅眼的前大燈，富于攻擊性姿態(tài)的大嘴進(jìn)氣格柵，與車身線條互為契合的流線型前風(fēng)擋以及簡(jiǎn)潔的尾部造型諸多的混合元素共同為東風(fēng)標(biāo)致307兩廂締造出一種無(wú)性別的個(gè)性氣息，對(duì)于風(fēng)格前衛(wèi)的羅莉來(lái)說(shuō)，這種時(shí)尚誘惑難以抗拒。海歸車主陸萌：鐵衛(wèi)護(hù)駕細(xì)膩有加如果說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致在國(guó)內(nèi)尚處于穩(wěn)定的發(fā)展階段，那么身為海歸派的陸萌則是標(biāo)致系列在歐洲市場(chǎng)持續(xù)風(fēng)靡的見證者之一。因此回國(guó)定居后，深為標(biāo)致品牌的獨(dú)特氣質(zhì)所感染的她，毫不猶豫地選擇了心目中長(zhǎng)久鐘愛的品牌。但真正令陸萌頗為信服的，卻是東風(fēng)標(biāo)致307兩廂的安全性能。有一次在高速公路上開車分心了，險(xiǎn)些追尾......同事告訴我，如果開的是輛日系車，恐怕就真的撞上了。談及涉險(xiǎn)經(jīng)歷，陸萌依舊心有余悸，但憑借著307兩廂優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)和靈活精準(zhǔn)的操控性，陸萌與交通事故擦身而過(guò)，同時(shí)，這次經(jīng)歷也倍添了她對(duì)307安全性能的信賴。如果說(shuō)在高速公路上的護(hù)駕有功令307兩廂在陸萌眼中形同鐵衛(wèi)，那么在日常駕駛中，陸萌則對(duì)愛車的使用經(jīng)濟(jì)性深有感觸。穿梭在大上海包括高架橋在內(nèi)的繁華地段，過(guò)了幾千公里的磨合期后，陸萌的307兩廂的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)下降到7.4l/百公里。前段時(shí)間聽說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致在無(wú)錫舉.: 回答者：網(wǎng)友

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