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電噴發(fā)動機(jī)怠速開關(guān)不閉合的故障分析是怎樣的?診斷方法和排除方法?

電噴發(fā)動機(jī)怠速開關(guān)不閉合的故障分析是怎樣的?診斷方法和排除方法?
提問者:網(wǎng)友 2017-07-06
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故障分析:怠速觸點斷開,ECU便判定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時ECU根據(jù)空氣流量計和曲軸轉(zhuǎn)速信號確定噴油量。面此時發(fā)動機(jī)卻是在怠速工況下工作,進(jìn)氣量較少,造成混合氣過濃,轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時,減少噴油量,增加怠速控制閥的開度,又造成混合氣過稀。使轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號時,又增加噴油量,減小怠速控制閥的開度,又造成混合氣過濃,使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn),在怠速工況時開空調(diào),打方向盤,開前照燈會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增大而熄火.ECU會增人噴油量來維持發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速觸點斷開,ECU認(rèn)為發(fā)動機(jī)不是處于怠速工況,就小會增大噴油量,因而轉(zhuǎn)速沒有提升。 診斷方法:怠速時打開空調(diào),打方向盤.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不升高,可證明是此故障。 故障排除:對節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。
回答者:網(wǎng)友
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