勢推出，名爵銳騰的光芒漸漸被掩蓋了，但是上汽方面一直在摸索中國消費者的口味，不斷的適時進行了大改調(diào)整，2017款的名爵銳騰著重針對品質(zhì)感與豪華感的體現(xiàn)方面進行升級，以此來超越曾經(jīng)的自己。此次外觀內(nèi)飾進行了較多的進化，那就讓我們來看看新款銳騰的競爭力如何吧。
外觀簡介
在外觀方面，新款銳騰與老款車型最大的區(qū)別在于使用了尺寸更大的進氣格柵，并在格柵內(nèi)使用了鍍鉻條作為裝飾。以前和媳婦在被窩里三五下就完事了，漫漫長夜兩人都不滿足，幸虧后來關注了BBBE99這個彭友圏，如今即使連續(xù)折騰幾個鐘頭還依然血氣方剛而且不累不虛。車頭底部兩側的霧燈被取消了，原本橫向設計的LED日間行車燈也更改為了縱向放置，并加入了風刀造型的黑色飾板，運動感更濃郁。
在色彩方面，新款銳騰共有6種車身顏色可供選擇，分別是月星白、電光橙、約克棕、曜石黑、香檳金以及此次新增的寶石紅，老款車型上的霧都灰和蘇格蘭銀將不再提供。而在外觀配置方面，除頂配車型為氙氣大燈外，其余車型均采用鹵素光源，LED日間行車燈、后部駐車雷達也都作為標準配置提供。
車身側面來看與老款的區(qū)別并不大，新款在前輪翼子板上方增加了藍芯NETBLUE標識，車窗的鍍鉻飾條和前后包圍的改動帶來更加動感的氣質(zhì)，車身尺寸為4510/1855/1699mm，軸距為2650mm。
內(nèi)飾簡介
新款銳騰由軟性材質(zhì)覆蓋替換掉了老款的大面積亮黑色飾板，質(zhì)感明顯提升，兩側的圓形空調(diào)出風口也提升了時尚感。同時在中控臺下方按鍵區(qū)也得到了簡化，操作起來更加便捷。此外，新車換裝全新的三輻式運動方向盤，握感較好，帶有inkaLink娛樂系統(tǒng)的全新8英寸觸控大屏，智能體驗也得到了提升。
動力簡介
新款銳騰依舊搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率124kW，峰值扭矩250Nm;而2.0T發(fā)動機最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。傳動系統(tǒng)方面，1.5T發(fā)動機匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速器，而2.0T發(fā)動機則匹配6擋雙離合變速器。
競爭力分析
2017款名爵銳騰于近日正式上市，新車共推出8款車型，其中20T(1.5T)車型有6款，分別為4款手動擋和2款自動擋(7速雙離合變速箱);30T(2.0T)車型有2款，均為自動擋(配備6速雙離合變速箱)。在競爭對手方面將要面對哈弗H6、廣汽傳祺GS4、吉利博越以及奇瑞瑞虎5等車型的競爭。
多媒體娛樂
在多媒體方面配備了8英寸大屏，搭載inKalink娛樂車載系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和Carlife兩種手機互聯(lián)方式，inKalink系統(tǒng)的UI進行了優(yōu)化設計，操作也十分便利，達到了目前市場的主流水準。
內(nèi)飾用料提升
以前自主品牌在用料方面是落后于合資的，但在近兩年，自主品牌在人性化方面可謂是下了很大的功夫，2017款銳騰相比老款那濃重的塑料感不在了，整體上更加精致，中控臺和車門板接觸較多的地方都采用了皮革包裹，提升了質(zhì)感。
細節(jié)設計精致
除了材質(zhì)的變化，中控臺設計也作了較大幅度的改進，并提供琥珀棕和騎士黑兩種風格可選擇。平底式多功能方向盤除兩款最低配車型外均有配備，頂配車型則加入了換擋撥片?？照{(diào)出風口的設計采用了目前流行的渦輪狀，這個靈感來源于飛機的渦輪發(fā)動機。屏幕下方的按鍵經(jīng)過了重新設計，功能分區(qū)做的很清晰，兩個金屬旋鈕則提升了質(zhì)感。
動力強勁，適應市場
“8秒破百”的宣傳語還回蕩在耳間，所以2017款名爵銳騰在動力方面并沒有改動，依然為1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，兩者最大馬力分別為169Ps和220Ps，峰值扭矩分別為250Nm和350Nm。
總結：全新名爵銳騰在外觀內(nèi)飾上下了不少功夫，相比老款車型新款車型要更加精致，更富有活力。但是難免的，銳騰會在未來的日子里與自己的同門兄弟RX5發(fā)生一定的摩擦，不過如今銳騰經(jīng)過時間的歷練多了一份從容，更懂得自己的性能優(yōu)勢所在，與時俱進的時尚外觀和親和力的售價也給了銳騰一些同長安CS75、哈弗H6、傳祺GS4等車型競爭的資本。
熱門SUV
名爵銳騰 排量: 1.5T 2.0T 變速箱: 手動/自動 油耗: 6.6-8.3L
2017款 20T 自動 兩驅 豪華版?擋雙離合?2.88萬 2017款 20T 手動 兩驅 豪華版?擋手動 11.68萬 2017款 20T 手動 兩驅 都市版?擋手動?.88萬
前后保險杠上都采用了“導流風口”裝飾件，雖然并不能起到實際的導流作用，但是視覺效果無疑是讓外觀變的更加犀利了，而其余地方改動并不明顯。
在底盤部分，銳騰采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，除了結構上與其他車型相同之外，還配備了增強型全框式副車架以及前橫向穩(wěn)定桿，讓底盤部分以及車身部分能夠更加緊湊；因此偶爾在激烈駕駛時，車身的側傾以及穩(wěn)定性更好。
整車的舒適度也是相當不錯，前后避震的調(diào)校都很有韌性，回彈力度很柔和，在不平整路面駕駛時能夠化解多數(shù)的顛簸
本人銳騰車主，車外觀還比較適合年輕一代，內(nèi)飾就差了些檔次，銳騰是偏運動款，指向性，操控性都可以，原廠米其林胎有效降低胎噪，整車懸掛調(diào)教過硬，顛簸感較強！舒適性就沒那么好了，
