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摩托車離合器是怎么工作的？

摩托車的離合器的內(nèi)部工作原理是怎么樣的從離到合的時候是什么原理是靠摩擦嗎？為什么會那么耐摩？不懂它為什么能微調(diào)離合性能讓車子很緩慢的加速最好能找些關(guān)于離合器的零件給我我找過了可那些零件我都看不明白: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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看看能不能上個文件你看看！不行，長點你看看先！離合器功能是分離和傳遞扭矩，在各種機械中，因其部位和作用不同，離合器工作條件也不能，必須對傳動系統(tǒng)和傳動比進行具體分析，以便確定離合器傳遞之總扭矩。離合器偉遞轉(zhuǎn)矩的能力取決于離合器摩擦力矩的大小，其最大摩擦力矩MCMAX由摩擦面上的壓緊力，摩擦副有效接觸面積，摩擦副材料和摩擦片的工作面片數(shù)等因素決定，一般可用以下公式計算：最大摩擦力矩=摩擦片上的總壓緊力X摩擦系數(shù)X摩擦面積X摩擦片數(shù) 離合器的接合平順性：接合平順性是指離合器主動部他與從動部分接合時的平順程式度。（發(fā)動機與傳動系之間接合的平順程度）按性能要求，離合器接合時，主動片和從動片之間的壓力應(yīng)逐漸緩和地增加，以保證離合器所傳遞的力矩也緩和地增加。如果結(jié)合時壓緊力增長太快，則離合器所傳遞的力矩也增大迅速，會使零部件受到一定的沖擊，沖擊載荷可能達到發(fā)動機最大力矩的3到4倍，使人感到不舒服。離合器分離徹底性：分離徹底性是指離合器主動部分與從動部分徹底分離的程度，離合器應(yīng)分離徹底，否則發(fā)動機的力矩和轉(zhuǎn)動慣量將仍有部分傳給變速器，使主副軸齒輪嚙合之間存在一定的壓力，因此難以退出嚙合。同時換檔齒輪在進入嚙合時也會產(chǎn)生一定沖擊，其速度難以達到同步。為了方便換檔，避免齒輪發(fā)生沖擊和產(chǎn)生噪音，在離合器把松開時要保證主從動片之間有一定的間隙，徹底分離，不能傳遞任何扭矩。本來還有點故障分析，看看就不用發(fā)了: 回答者：網(wǎng)友

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