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凱迪拉克sls側(cè)向碰撞傳感器在哪里

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-24

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一.北極星Northstar發(fā)動機(jī)歷史?1993年，凱迪拉克推出了美國首款頂置凸輪軸V8鋁合金發(fā)動機(jī)，代號為L37，它標(biāo)志著凱迪拉克北極星發(fā)動機(jī)的誕生，在北美汽車市場L37北極星Northstar發(fā)動機(jī)有大功率輸出和低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，被美國汽車權(quán)威雜志《Ward’s Auto world》評為“美國十大發(fā)動機(jī)”。?1994年，凱迪拉克推出了第二款北極星發(fā)動機(jī)LD8，該款發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)成低轉(zhuǎn)速時(shí)提供更大的扭矩，主要用于凱迪拉克DeVille/DTS等運(yùn)動車型上。?2004年，凱迪拉克推出了全新的LH2北極星V8 D-VVT發(fā)動機(jī)，率先裝載于新一代后驅(qū)車型SRX、XLR車上，該款發(fā)動機(jī)運(yùn)用了D-VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，提供了更大的動力，但油耗表現(xiàn)非常好，同時(shí)滿足順暢和安靜的特性，2005年該款發(fā)動機(jī)被裝載于STS上。?2005年，凱迪拉克又為其V系列運(yùn)動轎車開發(fā)了全新的LC3北極星V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，裝載于STS-V和XLR-V上。?自北極星V8發(fā)動機(jī)誕生以來，凱迪拉克一直持續(xù)不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，不斷提升其動力性能和工作效率。二.SLS所配置的LH2北極星NorthstarV8發(fā)動機(jī)的主要特征 ?動力渾厚?低轉(zhuǎn)速高扭矩?升功率高?噪音低?振動小?可靠性高三.SLS所配置LH2北極星NorthstarV8發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)?LH2北極星V8發(fā)動機(jī)的精密設(shè)計(jì)和特殊工藝以及高科技材料應(yīng)用造就了其噪音低和振動小的杰出表現(xiàn)- 雙片式缸體設(shè)計(jì)- 合金鋼曲軸- 石墨涂層活塞- 凸輪軸罩蓋隔音層設(shè)計(jì)- 牢固的三層結(jié)構(gòu)前蓋設(shè)計(jì)- 雙爆振傳感器?LH2北極星V8發(fā)動機(jī)擁有16項(xiàng)發(fā)動機(jī)專利技術(shù)，代表了通用汽車在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的頂級水準(zhǔn)，造就了其杰出表現(xiàn)-連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù) -無回油燃油系統(tǒng) -電子節(jié)氣門-通用汽車最先進(jìn)的引擎控制模塊-機(jī)油壽命監(jiān)測-長壽命冷卻液和火花塞-自適應(yīng)正時(shí)傳動系統(tǒng)-應(yīng)急模式自感應(yīng)冷卻技術(shù)四.SLS所配置LH2北極星V8發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)?LH2北極星V8發(fā)動機(jī)的專利技術(shù)“Limp Home”模式應(yīng)急行駛技術(shù)可以令其在無冷卻液的狀況下，仍能保持發(fā)動機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，并繼續(xù)行駛80公里。?LH2北極星V8發(fā)動機(jī)是一臺安靜、平順，但動力渾厚，非常高效的發(fā)動機(jī)-LH2北極星V8發(fā)動機(jī)特別運(yùn)用了NVH設(shè)計(jì)理念，整合了發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的一體化剛性設(shè)計(jì)，最新技術(shù)靜音材料的選用，以及全面的振動抑制技術(shù)，造就了北極星發(fā)動機(jī)動力充沛、運(yùn)轉(zhuǎn)平順、聲音悅耳的特色。-“4.6L運(yùn)轉(zhuǎn)平順，功率強(qiáng)大，而且靜到幾乎聽不見。除非你置身其中，去欣賞那美妙的、深沉的怒吼?！?: 回答者：網(wǎng)友

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