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麥柯斯s-max

麥柯斯s-max: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-10

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歐洲歷史上第一款通過(guò)五星級(jí)安全測(cè)試的MPV，麥柯斯在引入國(guó)內(nèi)的最初階段，福特就將世界級(jí)的最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)融入其中。外觀設(shè)計(jì) “動(dòng)感設(shè)計(jì)”造就的麥柯斯外觀顯得沖擊力十足。前臉近似三角形的組合式大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩條下凹的棱線都很動(dòng)感，兩個(gè)圓形的霧燈被設(shè)計(jì)在了保險(xiǎn)杠的上方，新穎別致。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與大角度傾斜的A柱幾乎連成一條直線，這種A柱前移的設(shè)計(jì)增大了車內(nèi)可用空間。此外，前輪艙后方的鯊魚(yú)鰓雖然只起裝飾作用，但讓麥柯斯多了一分跑車的感覺(jué)。為了避免視覺(jué)上的MPV化，麥柯斯的尾窗被有意的縮小了尺寸，與下滑的車頂線條完美的銜接在了一起。紅色的高位剎車燈被放置在車頂?shù)男_流版上，一對(duì)鍍鉻尾喉繼續(xù)在強(qiáng)調(diào)著福特車的運(yùn)動(dòng)精神。靈動(dòng)空間坐入車內(nèi)，麥柯斯的內(nèi)飾讓人眼前一亮，中控臺(tái)上的鋼琴漆和柔軟的搪塑材質(zhì)讓人聯(lián)想起一些高檔車。車內(nèi)最吸引人的應(yīng)該是那個(gè)與飛機(jī)駕駛艙推桿相仿的手剎拉桿，很能滿足男士用戶的飛行夢(mèng)，同時(shí)也優(yōu)化了前排座椅中央扶手處的空間。福特麥柯斯采用了最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，七座車型采取2+3+2設(shè)定，每個(gè)座椅都可獨(dú)立折疊，空間自由組合度非常高，最大容積可達(dá)2000升。第二排的三個(gè)座椅與第三排兩個(gè)座椅都可以單獨(dú)折疊和收放，可以毫不費(fèi)力地形成多達(dá)32種可能的座椅組合。動(dòng)力組合 2.3L自然吸氣引擎采用了鋁合金本體，雙反置平衡軸，i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)，在6500轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到最大功率117.6kw，在4000轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到最大扭矩205Nm。2000rpm至5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，輸出90%以上的扭矩，非常適合在城市中使用。與之匹配的是一款全新的6前速手自一體變速器，這款變速器換擋平順，響應(yīng)順暢積極，在手動(dòng)模式下也很有活力。實(shí)際駕駛中沒(méi)有感到絲毫動(dòng)力不足，起步時(shí)無(wú)論是緩起還是急起，發(fā)動(dòng)機(jī)都能使車速準(zhǔn)確地反映駕駛者的意圖。變速器各擋位齒比設(shè)計(jì)合理，正常加擋時(shí)絲毫沒(méi)有頓挫感。中速時(shí)深踩油門，變速器會(huì)連降兩擋，推背感伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫，旁邊的車被輕松地甩到后面。駕駛室對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕效果非常好，轉(zhuǎn)速只要不超過(guò)2500轉(zhuǎn)/分，在車內(nèi)交談和欣賞音樂(lè)都不會(huì)受到影響。精準(zhǔn)駕馭麥柯斯的底盤(pán)非常扎實(shí)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的懸架，完全超越我們的預(yù)判，在彎道中，較快的車速也不會(huì)帶來(lái)過(guò)多的側(cè)傾，較高的重心也未給行走系統(tǒng)帶來(lái)不諧。稱職的EUCD底盤(pán)非常符合麥柯斯偏向運(yùn)動(dòng)的定位。這套底盤(pán)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，前后獨(dú)立懸掛的布置方式為車子提供了一流的彎道性能。與此同時(shí)，麥柯斯的懸架碾過(guò)路面顛簸之后，余振很快便消失殆盡，從而令215/60R16的輪胎很好地緊貼地面。更重要的是，有了ESP的守護(hù)，旅程中更加讓人安心。安全性能福特麥柯斯S-MAX在歐洲新車安全評(píng)價(jià)U-NCAP中獲得了最高的五星安全評(píng)價(jià)，國(guó)產(chǎn)化的麥柯斯S-MAX依然使用了高強(qiáng)度吸能式車身，配備ABS+EBD的同時(shí)，還配備了國(guó)際上流行的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，能夠確保車上小乘客的人身安全。車主們尤其對(duì)麥柯斯S-MAX全系車型標(biāo)配前座雙安全氣囊、旗艦型和豪華型配備的前座側(cè)安全氣囊贊賞有加，而且麥柯斯S-MAX是國(guó)內(nèi)在MPV類產(chǎn)品里裝配ESP的第一款車型。此外，麥柯斯S-MAX具有相對(duì)較高的駕駛位置和良好的視野范圍，這也可以讓駕駛者更好地觀察路面情況，有利于提高安全性。專家點(diǎn)評(píng) 這款車的品質(zhì)不差，不輸給同級(jí)別車型，目前的銷售不佳應(yīng)該只是暫時(shí)現(xiàn)象，如果能有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，應(yīng)該可以取得讓人滿意的成績(jī)，銷量過(guò)千應(yīng)該不是問(wèn)題。空間的多變是麥柯斯最大的特點(diǎn)之一，加上他前四次免費(fèi)換油保養(yǎng)和之后低廉的保養(yǎng)費(fèi)用，在購(gòu)車之后定會(huì)給用戶節(jié)省不少維護(hù)費(fèi)用，從這個(gè)方面看，麥柯斯也會(huì)成為購(gòu)買家用第二臺(tái)車的首選方案。麥柯斯的整車質(zhì)保周期是2年4萬(wàn)公里，這個(gè)質(zhì)保的公里數(shù)有點(diǎn)短，不過(guò)麥柯斯的前四次保養(yǎng)都是免費(fèi)的，這個(gè)給用戶省下了一筆費(fèi)用。新車行駛2500-3000公里就要去做首保了。免費(fèi)的保養(yǎng)用完后，每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用在150元左右，更換機(jī)油三濾大保養(yǎng)的費(fèi)用在300元左右，同級(jí)別車保養(yǎng)很省錢。售價(jià) 麥柯斯S-MAX 指導(dǎo)價(jià) 麥柯斯S-MAX 2.3L旗艦型導(dǎo)航版七座(天窗) 24.58萬(wàn) 麥柯斯S-MAX 2.3L旗艦型七座(天窗) 23.98萬(wàn) 麥柯斯S-MAX 2.3L豪華型七座(天窗) 21.98萬(wàn) 麥柯斯S-MAX 2.3L時(shí)尚型七座 19.98萬(wàn) 麥柯斯S-MAX 2.3L時(shí)尚型五座 19.48萬(wàn) 麥柯斯召回 2009年12月5日至2010年1月18日期間生產(chǎn)的部分裝配天窗的麥柯斯汽車(136臺(tái))。該范圍內(nèi)的車輛，由于天窗部分螺釘生產(chǎn)工藝不完善，存在斷裂的可能性，可能造成天窗松動(dòng)、異響和風(fēng)噪增大等現(xiàn)象，極端情況下可能導(dǎo)致天窗玻璃脫落，影響其他車輛和行人安全。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換天窗螺釘，以消除隱患。: 回答者：網(wǎng)友

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