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廣州本田八代雅閣的質(zhì)量和配置性能怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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實力為王第八代雅閣技術(shù)大考完美答卷　　i-VTEC發(fā)動機：動力彪悍，勁省油　　技術(shù)解析：　　很多車主反映，選擇第八代雅閣的原因主要是被它超群的產(chǎn)品品質(zhì)所吸引，而其核心便是全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機，使得第八代雅閣不僅動力獲得了提升，還將燃油消耗控制在極低的水平，實現(xiàn)了高動力和低油耗的完美兼得?！　-VTEC是中高級轎車唯一采用可變氣門升程加可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機，動力更強，功率達到180匹馬力(132kW )，扭矩達到225 牛。米，與其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%?！　嶋H表現(xiàn)：　　“發(fā)動機是車輛的心臟”，本田i－VTEC技術(shù)在發(fā)動機方面的優(yōu)勢也早已名聲遠揚。以第八代雅閣2.4L為例，從一開始輕點油門就有一種“猛獸出籠”的感覺，加速兇悍有力。在1000多轉(zhuǎn)的時候，就有足夠的扭力把整輛車拉動起來，2000轉(zhuǎn)已經(jīng)可以應付一般道路。以完全油門的狀態(tài)行駛，2000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)整個過程，一直維持均勻的動力輸出，中間沒有明顯的停頓，聲音提高漸進并富有質(zhì)感。強大的低轉(zhuǎn)扭力和均勻的輸出特性讓車輛更易于掌握，不僅適合日常使用環(huán)境，也適合一些激烈操控。　　根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，第八代雅閣2.4L百公里綜合油耗僅為8.7L，筆者算了一筆賬，相對同級別其它主要車型，以一年行駛20000公里，93#油價6.3元/升計算，一年下來平均油耗能節(jié)約1000—2000元，5年下來將節(jié)約近10000元。第八代雅閣在發(fā)動機上的技術(shù)優(yōu)勢，得到的直接體現(xiàn)就是——動力強，省油！　　前后懸掛：剛?cè)嵊卸?操控舒適　　技術(shù)解析：　　第八代雅閣以操控見長，得益于懸架的設計，配備了同級別技術(shù)領(lǐng)先的前雙叉臂懸架與后多連桿懸架，堪稱黃金組合。第八代雅閣把后懸架橫向剛度增加40%，再加上整車重心降低，使駕駛者在平路行駛時感覺平穩(wěn)，即使是在大轉(zhuǎn)彎的時候，也不會感覺到側(cè)傾。另外，第八代雅閣采用浮動式副車架、較長的懸掛行程和較厚的輪胎，有效減少路上的震動。此外，其車身抗扭剛度比起第七代也提高了20%，懸架支點剛度提高了36%，給人穩(wěn)固、安全的駕駛感，即使轉(zhuǎn)彎側(cè)傾或者加減速時的俯仰，都能得到很好的控制?！　嶋H表現(xiàn)：　　通常情況下看一臺車的技術(shù)含量，最關(guān)鍵看發(fā)動機外，另一個就是前后懸掛了。開車的人都知道，一輛車的懸架直接影響到該車的操控性和舒適性。事實證明，第八代雅閣完全突破了車主的期望，在路面狀況良好的地方，能感覺出第八代雅閣懸: 回答者：網(wǎng)友

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