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為什么瑞納比帝豪EC7賣得好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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一輛車的外形是否合眼緣，是決定購買的首要因素。相對而言，帝豪EC7 CVT的前臉設(shè)計更具大將風(fēng)范，瑞納則更有現(xiàn)代感和運(yùn)動感；外形分?jǐn)?shù)多由感性主導(dǎo)，而對車身尺寸的“計較”則必須由數(shù)據(jù)說話了。作為一款10萬元左右的家轎，車內(nèi)乘坐是否寬裕，是拉開差距的重要因素。對比發(fā)現(xiàn)，帝豪EC7 CVT的長、寬、軸距優(yōu)勢很明顯，長4635mm、寬1789mm和2650mm軸距的尺寸讓比瑞納這種小型車，4340mm×1700mm的尺寸、2570mm的軸距無優(yōu)勢可言。配置部分更有看點的當(dāng)屬帝豪EC7 CVT。天窗、GPS導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、自動感應(yīng)大燈、后視鏡加熱、豪華真皮座椅等一應(yīng)俱全。瑞納則因缺少GPS導(dǎo)航、前排座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等主流需求旺盛的配置，而顯得有些缺少底氣。內(nèi)飾的做工是不能忽視的考核標(biāo)準(zhǔn)。瑞納雖然身為小型車，但合資品牌的實力卻在此得以展露，各部分拼接均勻，沒有明顯的毛刺，美中不足的是用料方面欠缺質(zhì)感。帝豪EC7 CVT的做工則讓人驚喜，甚至很多專業(yè)試車編輯都給這款車的做工給出了高分。無論是對比參數(shù)還是對比實際駕駛感受，現(xiàn)代瑞納最大功率90.4kW、最大扭矩155 Nm的實力，在這一環(huán)節(jié)都沒有什么優(yōu)勢。畢竟小型車的定位和合資品牌的售價策略決定了它的動力與操控系統(tǒng)要遜色一級--1.6L發(fā)動機(jī)+4擋變速箱，這樣的配置，駕駛起來沒有驚喜也是情理之中。而帝豪EC7CVT則彰顯了自主品牌在技術(shù)實力方面的進(jìn)步。4缸1.8升16氣門雙頂置凸輪軸全鋁CVVT發(fā)動機(jī)，最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率達(dá)到57.2KW，動力性能在1.8L排量的車型中實屬上乘。當(dāng)然，更值得期待的是CVT無級變速箱的加入。這款來自比利時Punch(邦奇)公司的CVT無級變速器讓動力輸出比普通的手動、自動變速箱更加順暢，節(jié)油性能也更為突出。這樣看來，瑞納只是占了個品牌的優(yōu)勢，我想不久的將來帝豪一定貴勝出的。: 回答者：網(wǎng)友

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