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剎車、油門一起踩是怎么工作的？

在以下情況下，自動(dòng)擋汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)是怎么工作的？（或者不通過這三點(diǎn)解釋也行，只要能讓我明白。我對(duì)汽車的基本結(jié)構(gòu)還是有些了解的） 1.汽車靜止時(shí)，踩死剎車的情況下踩油門，引擎聲是響起的，這時(shí)汽車為什么不會(huì)動(dòng)？ 2.汽車行駛中，油門沒有松開的情況下踩剎車汽車的速度降下來。那么是剎車和引擎“較勁”使汽車減速還是“較勁”的同時(shí)使油門變?。?3.汽車行駛中，油門沒有松開的情況下踩剎車直到靜止下來時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還在轉(zhuǎn)嗎？對(duì)汽車會(huì)不會(huì)不好？附加題（解答好可再追加40分）小時(shí)候玩的四驅(qū)車，把開關(guān)打開輪子在轉(zhuǎn)，這時(shí)如果我用手強(qiáng)行固定住輪子那么發(fā)動(dòng)機(jī)好像會(huì)發(fā)熱對(duì)馬達(dá)不好，這是什么原因？這點(diǎn)與汽車的最大區(qū)別是什么？未來電動(dòng)車不會(huì)這樣吧？問題挺麻煩，勞煩解答: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-28

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我是搞發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的。整車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)了解不全面，以下解釋僅供參考。以下的解釋全部基于自動(dòng)擋變速器車輛。第一點(diǎn)，自動(dòng)變液力變矩器輸入和輸出扭矩是存在力矩差的。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的傳出的扭矩在液力變矩器內(nèi)就會(huì)抵消掉了。但是如果輸入力矩過大，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)拖著車走的。如果ECU有針對(duì)這種情況的設(shè)定，也可能采取其他動(dòng)作。第二點(diǎn)，是剎車使汽車減速的。發(fā)動(dòng)機(jī)受油門控制，這種條件下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的多余力矩在離合器上損耗掉了。第三點(diǎn)，和第二點(diǎn)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)自身如果力矩夠大，傳出的所有力矩都在離合器摩擦片上消耗了。如果發(fā)動(dòng)機(jī)自身力矩不足，也可能會(huì)熄火。這種行為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是自動(dòng)變速器的損害很大。附加題，發(fā)熱的原因是電機(jī)堵轉(zhuǎn)。這時(shí)候的電機(jī)相當(dāng)于次級(jí)短路的變壓器。電機(jī)線圈會(huì)產(chǎn)生極大的電流，從而發(fā)熱。這種情況很容易燒毀電機(jī)。這個(gè)和內(nèi)燃機(jī)完全不一樣。不知道怎么找區(qū)別。電動(dòng)車在設(shè)計(jì)的時(shí)候，遇到這種情況，應(yīng)該會(huì)在電流達(dá)到一定值的時(shí)候切斷電路。: 回答者：網(wǎng)友

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