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防抱死制動系統(tǒng)是什么？應用？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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ABS是英文Antilock Braking System的縮寫,中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”,可分機械式和電子式兩種,它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術,它與傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)協(xié)同工作,是一種安全、有效的制動輔助系統(tǒng)。原理：它是利用閥體內(nèi)的一個橡膠氣囊,在踩下剎車時,給予剎車油壓力,充斥到ABS的閥體中,此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回,使車輪避過鎖死點。當年輪即將到達下一個鎖死點時,剎車油的壓力使得氣囊重復作用,如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次,相當于不停地剎車、放松,即相似于機械的“點剎’。因此,ABS防抑死系統(tǒng),能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑,使車輪在剎車時不被鎖死,不讓輪胎在一個點上與地面摩擦,從而加大磨擦力,使剎車效率達到90%以上。同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、30%—10%、15%—20%。世界上第一臺防抱死制動系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世,首先被應用在航空領域的飛機上, 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代,由于歐美七國生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器,促使了 ABS 在汽車上的應用。 1980 年后,電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止,一些中高級豪華轎車,如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列,英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列,意大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列,法國的波爾舍系列,美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列,日本的思域,凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列,均采用了先進的 ABS 。到 1993 年,美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ,現(xiàn)今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有近 75% 的轎車應用 ABS 。現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產(chǎn) ABS ,它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發(fā)展,將會有更多的廠家生產(chǎn)。更詳細的內(nèi)容見:: 回答者：網(wǎng)友

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