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NISSAN?GTR35和?英菲尼迪G37?哪個(gè)性?xún)r(jià)比高，列出數(shù)據(jù)·理由

最好再說(shuō)說(shuō)G37sedan 和G37coupe的區(qū)別: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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看來(lái)樓主很喜歡車(chē)呢，如果兩輛車(chē)拿出來(lái)比的話在價(jià)錢(qián)上就能看出來(lái)GTR比37貴了挺多，37最貴的也不過(guò)66萬(wàn)，不過(guò)GTR好像有超過(guò)一百萬(wàn)，不過(guò)兩車(chē)的差距不是很大！畢竟英菲尼迪是NISSAN 的頂級(jí)！如果拿英菲尼迪和NISSAN 比英菲尼迪是絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)因?yàn)镚TR很特殊所以GTR更好些，不過(guò)要是按照性?xún)r(jià)比的話37可要比GTR高很多！參數(shù)去汽車(chē)網(wǎng)比對(duì)就OK了！再說(shuō)說(shuō)G37sedan 和G37coupe的區(qū)別目前G37 sedan和G37 coupe均已正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，定價(jià)分別為48.3萬(wàn)元和66萬(wàn)元，與德系同類(lèi)車(chē)相比，無(wú)論從整車(chē)性能或豪華裝備來(lái)看都沒(méi)有明顯的差距，然而在性?xún)r(jià)比方面則擁有著比較突出的優(yōu)勢(shì)。 2001年，有著“東瀛速度神話”之稱(chēng)的GT-R脫離了日產(chǎn)Skyline———這個(gè)在無(wú)數(shù)車(chē)迷心目中擁有無(wú)上地位的系列，但這并不意味著Skyline車(chē)系走向衰落，而是一個(gè)重新發(fā)揚(yáng)光大的開(kāi)始。2002年，第一代英菲尼迪G系列車(chē)型正式接過(guò)了Skyline的旗幟，性能基因經(jīng)過(guò)精致加工，正成功續(xù)寫(xiě)著Skyline的傳奇。由于現(xiàn)款G35剛剛上市兩年，所以G37 sedan在外觀設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有刻意進(jìn)行大幅度改變，只是在細(xì)節(jié)方面做了升級(jí)。G37 sedan繼承著標(biāo)志性雙拱形格柵與模式化L形雙氙氣頭燈所搭配而成的車(chē)頭組合，但將AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈列入了標(biāo)準(zhǔn)清單，這對(duì)于夜間駕車(chē)有了很大的幫助，并且原本燈罩內(nèi)的橘色反光片也已經(jīng)不復(fù)存在。 G37 coupe的外形則較四門(mén)兄弟更為銳利，車(chē)頭沒(méi)有明顯的改變，只是更加低平。從側(cè)面看，G37 coupe線條圓潤(rùn)并前后勻稱(chēng)，有點(diǎn)兒像一臺(tái)被從上方拍扁、并由前后方向拉長(zhǎng)了的奧迪TT。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)很扁很長(zhǎng)，但并沒(méi)有像Z4那樣比例失調(diào)。進(jìn)入座艙，G37 Sedan的駕駛環(huán)境給人熟悉的感覺(jué)，紫羅蘭色的雙環(huán)形儀表能夠跟著三輻多功能方向盤(pán)進(jìn)行高低調(diào)整，很大程度方便了不同身高的駕駛者。而方向盤(pán)后面的換擋撥片則能夠激發(fā)出駕駛者對(duì)性能的欲望。除了換裝運(yùn)動(dòng)坐椅并加裝了鋁合金踏板外，G37 coupe的內(nèi)部并沒(méi)有明顯區(qū)別于它的四門(mén)兄弟，中控臺(tái)面板和儀表盤(pán)與Sedan車(chē)型保持了高度一致。雖然擁有超過(guò)2.8米的軸距，后排乘客可以有足夠的腿部空間，但由于采用流背式的車(chē)頂設(shè)計(jì)，所以如果你身高1.8米，那么頭部難免會(huì)與車(chē)頂親密接觸。從名字就可以看出，G37兩兄弟擁有同樣為3.7L排量的“心臟”，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱(chēng)為VQ37VHR: 回答者：網(wǎng)友

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