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東風(fēng)起亞智跑怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-23

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起亞智跑配置解析東風(fēng)悅達(dá)起亞全新城市SUV智跑即將上市。起亞汽車一直是性價(jià)比和廉價(jià)的象征。智跑的即將上市，讓我們想起在這個(gè)級(jí)別中相當(dāng)具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的獅跑。作為獅跑的換代產(chǎn)品，我們一樣期待著智跑也能夠給出一個(gè)相當(dāng)具有誘惑力的價(jià)格。不過在最近關(guān)于智跑的報(bào)道中，我們不禁嚇一跳，智跑的售價(jià)預(yù)計(jì)為17.58-24.58萬元。目前獅跑主力車型的價(jià)格在16萬-18萬元，但是獅跑常年都有2萬元左右的優(yōu)惠政策。所以，獅跑的最終價(jià)格僅僅為14萬、15萬元的樣子。那么智跑為什么要定這么高的價(jià)格?難道智跑已經(jīng)較獅跑有大幅的升級(jí)了?帶著種種疑問，我們對(duì)智跑進(jìn)行了一番研究。自從2009年福瑞迪和索蘭托上市后，起亞似乎又一次找到了外觀的設(shè)計(jì)方向。福瑞迪全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格的確讓它贏得了不少市場(chǎng)，但是福瑞迪的定價(jià)并不高，10萬-11萬元的主力車型，不但具有常年1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，并且還能享受到3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。所以福瑞迪的價(jià)格已經(jīng)和比它小一個(gè)級(jí)別的A00級(jí)持平。既然價(jià)格已經(jīng)到了這個(gè)地步，所以大家對(duì)它的品質(zhì)也就不再苛求。如此看，福瑞迪賣的好的確必然。再看看全系四驅(qū)的進(jìn)口索蘭托，其實(shí)它和智跑同屬一個(gè)級(jí)別，但是索蘭托要更大一些，動(dòng)力方面采用了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。按照智跑的預(yù)售價(jià)格比較，智跑2.4L車型已經(jīng)和更大的進(jìn)口索蘭托處于一個(gè)區(qū)間。不知道消費(fèi)者面對(duì)兩款如此相象的車型是會(huì)選擇誰? 無論是合資的東風(fēng)悅達(dá)起亞，還是進(jìn)口起亞，其車型無一例外的都打廉價(jià)牌。RIO千里馬、賽拉圖、福瑞迪、獅跑、遠(yuǎn)艦，這些合資車型有哪個(gè)不比其它同級(jí)別車型便宜幾萬?再看看進(jìn)口起亞，最新上市的中高級(jí)車型凱尊，更是進(jìn)入了30萬元以內(nèi)，甚至要低于很多中級(jí)車的價(jià)格，要知道這個(gè)級(jí)別的車型幾乎都在40萬元以上。可見起亞對(duì)于低價(jià)策略一直樂此不彼。為什么智跑要定如此高的價(jià)格呢? 翻開智跑已經(jīng)曝光的配置單，我們很難發(fā)現(xiàn)智跑有哪些亮點(diǎn)。全新的外觀和內(nèi)飾是其最大的亮點(diǎn)。但是仔細(xì)想想，哪輛韓國(guó)車都是精于樣子設(shè)計(jì)?可是它們并不耐看，審美疲勞期非常短暫，用第一眼美女形容它最為合適，當(dāng)厭倦了它的樣子，而且二手保值率很低的情況下，消費(fèi)者該如何是好?那時(shí)只能認(rèn)賠智跑將搭載2.0L和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與北京現(xiàn)代ix35的動(dòng)力總成完全一樣。 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm;2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩為226N.m/4000rpm;與之相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體自動(dòng)變速箱。雖然在數(shù)據(jù)上智跑的動(dòng)力總成看著不錯(cuò)，但是這套動(dòng)力系統(tǒng)真正駕駛起來完全不是那么回事。2.0L動(dòng)力很一般，并沒有什么特色而言。2.4L相對(duì)2.0L比較要好一些，但是同級(jí)比較也很一般，后段幾乎沒有什么動(dòng)力儲(chǔ)備而言，很乏力?？戳似饋喠?xí)慣性的數(shù)據(jù)表面上具備優(yōu)勢(shì)的諷刺再度出現(xiàn)。智跑所匹配的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過電控多片離合差速器來實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。在多數(shù)情況下，絕大部分動(dòng)力都是由前輪輸出。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)等控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，交叉葉片相互抱緊，從而達(dá)到近乎剛性的傳動(dòng)。沒有控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，葉片彼此分離，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，該系統(tǒng)可根據(jù)車輛打滑狀況將動(dòng)力在前后輪之間以理論值100:0至50:50輸出。這套四驅(qū)系統(tǒng)并不適用于越野路況，當(dāng)一側(cè)車輪會(huì)離地時(shí)，會(huì)發(fā)生離地車輪會(huì)不停地空轉(zhuǎn)而消耗動(dòng)力，而另一側(cè)有抓地力的車輪也沒有受到更多動(dòng)力的分配，因此車輛就沒法擺脫困境。所以智跑的這套四驅(qū)系統(tǒng)更多是一種噱頭，并不能在性能上得到提升。相反不但需要額外付出購(gòu)車費(fèi)用還需要增加燃油的成本。配置方面，智跑裝備了側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、天窗、冷藏式手套箱、雨量感應(yīng)式雨刮器、一鍵式啟動(dòng)、全景天窗、倒車影像、電子防炫目后視鏡、以及自發(fā)光儀表盤等。并且還有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)、VDC車身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。看著這琳瑯滿目的配置單，有幾個(gè)會(huì)是全系標(biāo)配的呢?從一份已經(jīng)曝光的配置單我們可以看出，這些配置幾乎都在最高配車型上。而最低配的2.0L GL 手動(dòng)擋車型的配置非常簡(jiǎn)陋，這樣還需要17.58萬元的價(jià)格實(shí)在讓人不可接受。起亞智跑相比獅跑而言，在我們看得見的地方的確有了很大進(jìn)步，但是在我們看不見的地方，它并沒有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。在國(guó)內(nèi)，這樣的換代產(chǎn)品同堂共世并不稀奇。但是只變個(gè)樣子就要賣出如此天價(jià)，實(shí)在不該。汽車產(chǎn)品并不僅僅是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，更重要的是內(nèi)功的修煉。在動(dòng)力、操控和安全等這些主要性能還沒有得到突飛猛進(jìn)的進(jìn)步時(shí)，千萬不要只憑借外表來定高價(jià)欺負(fù)消費(fèi)者。否則只能應(yīng)了春秋時(shí)期鄭國(guó)莊公的一句話:“多行不義必自斃，子姑待之?！彼裕覀兤谕麞|風(fēng)悅達(dá)起亞在10月20日智跑上市時(shí)，為它定一個(gè)合理的價(jià)格。: 回答者：網(wǎng)友

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