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全驅動汽車的前后橋均為驅動橋,其動力由什么承擔分配

全驅動汽車的前后橋均為驅動橋,其動力由什么承擔分配
提問者:網友 2017-02-15
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大概有兩種形式;有分動器和無分動器。而分動器一般用在越野車上,動力從變速箱出來后通過傳動軸傳到分動器,分動器再通過一根傳動軸連接到前橋,另一根傳動軸連接到后橋。分動器起到一個“橋梁分配”的作用,因此可以實現兩驅和四驅之間的切換。無分動器的全時四驅車,像尼桑GT-R(R35);GT-R的變速箱在后排座椅的下面,因此離發(fā)動機比較遠,為了實現四輪驅動,工程師設計了兩根傳動軸,一根連接發(fā)動機和變速箱,再從變速箱把動力傳遞給后橋實現后輪驅動,另一根傳動軸(注意!這根傳動軸,他是與第一根并列,并且比第一根要稍細)。再連接到前橋實現前驅。…苦…
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