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五菱鴻途雙凸輪軸置發(fā)動機怎么對正時?凸輪軸上是對齒上面的點嗎
本來是水溫高 四個火花塞都有水 我懷疑沖缸了 就把缸蓋拆下了 現(xiàn)在裝好了 發(fā)動沒怠速要踩油門而且還不穩(wěn) 不知道是不是正時沒對好 正時是鏈條的 拆起來煩的很 請高手指點
問
提問者:網友
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2018-08-12
最佳回答
DOHC是指頂置雙凸輪軸. SOHC是指頂置單凸輪軸. DOHC(Double Overhead Camshaft, 頂置雙凸輪軸)與SOHC(Single Overhead Camshaft, 頂置單凸輪軸) SOHC的中文含義是“頂置單凸輪軸”,DOHC的中文含義則是“頂置雙凸輪軸”。僅僅翻譯成中文,讀者朋友肯定還是一頭霧水,下面我們就簡單解釋一下。要說SOHC和DOHC,我們還得先從發(fā)動機的氣門談起。 氣門(Value)的作用是專門負責向發(fā)動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率,現(xiàn)在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發(fā)動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經??吹降摹?6V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當?shù)販p小,使氣門開啟或閉合的速度更快。 了解了有關氣門的知識,下面我們切入正題。凸輪軸是發(fā)動機配氣機構的一部分,專門負責驅動氣門按時開啟和關閉,作用是保證發(fā)動機在工作中定時為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣,并及時將燃燒后的廢氣排出汽缸。凸輪軸直接通過搖臂驅動氣門,很適用于高轉速的轎車發(fā)動機,由于轉速較高,為保證進排氣和傳動效率、簡化傳動機構、降低高轉速的振動和噪音,多采用頂置式氣門和頂置式凸輪軸,這樣,發(fā)動機的結構也比較緊湊。但任何事物都有兩面性,頂置式凸輪軸的缺點是由于部件的布置設計比較復雜,維修起來也比較麻煩。但衡量利弊,它還是比較適合于轎車。 轎車發(fā)動機按照頂置凸輪軸的數(shù)目,分為頂置單凸輪軸和頂置雙凸輪軸。當每缸采用兩個以上氣門時,氣門排列形式一般有兩種:一是進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上,即頂置單凸輪軸(SOHC),另一種是進氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上。前者的所有氣門由一根凸輪軸通過頂桿驅動,但因氣門在進氣道中所處位置不同,所以不能保持動作的精確性,效果要稍差一些,而后者則無此缺點,可以獲得更好的性能,但需多配備一根凸輪軸,這就是頂置式雙凸輪軸(DOHC),近年來推出的新型發(fā)動機多采用這種形式。一般來說,SOHC的運動性比較高,F(xiàn)1賽車應用較多,但是
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