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思域的后懸架和多連桿獨立懸架有什么區(qū)別?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-15
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思域的后懸掛為扭力梁式屬于半獨立式懸掛，半獨立式也就是所謂的板車懸掛，通過一個扭力梁將左右車輪連在一起，如果左邊車輪掉進一個坑里，那么右邊的車輪也會本扭力梁帶動一起震動，那么它的舒適性就會差些，不過也有它的 優(yōu)勢，比如說他的結(jié)構(gòu)簡單，可以給思域這樣的小車提供很大的乘坐空間還有相對較大的后備箱空間。還有就是這種懸掛成本較低，在用車的費用上也會相對較低。因此此類懸掛一般用在入門級或者家用型A級車上。代表車型有:新速騰，朗逸，花冠，騏達等，國產(chǎn)的有比亞迪L3，速銳，騰翼C30等。而多連桿式懸掛它屬于一種獨立式的懸掛，也就是說左、右車輪是獨立的。左邊的車輪掉坑里不會聯(lián)動到右邊車輪，因此舒適性好。但是它的構(gòu)造比較復(fù)雜，占用空間比較大，而且在制造跟車輛的匹配上需要很大的匹配數(shù)據(jù)，一般用在尺寸相對較大的B級車上。比如大眾的邁騰，本田雅閣，國產(chǎn)比亞迪G6等車型上。
回答者：網(wǎng)友
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