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大眾cc發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰速騰的區(qū)別?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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外觀相似內(nèi)部空間邁騰占優(yōu)勢(shì)從外觀來(lái)看，邁騰延續(xù)了大眾改款后的風(fēng)格，大U型前臉搭配上下進(jìn)氣格柵;緊湊的車(chē)身線條充滿動(dòng)感;尾部圓形LED尾燈經(jīng)典耐用，乍看之下，還以為是一輛大一號(hào)的速騰呢，如果不是尾部Magotan的標(biāo)識(shí)，還真容易讓人產(chǎn)生誤解。內(nèi)飾方面，邁騰與速騰都采用了德國(guó)大眾典型的風(fēng)格，左右排列的轉(zhuǎn)速表與速度表，加上中間大屏幕行車(chē)電腦，有效的提供了行車(chē)時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù);三副式運(yùn)動(dòng)多功能方向盤(pán)，在提供良好操控的同時(shí)，更多了一份人性化;簡(jiǎn)潔明了的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，大大簡(jiǎn)化了操作步驟，很好的考慮到駕駛者的安全行駛。當(dāng)然邁騰在軸距上要比速騰長(zhǎng)出131mm，作為緊湊型B級(jí)車(chē)，相比速騰，能為后排用戶帶來(lái)更好的乘坐空間。動(dòng)力性能相似渦輪增壓體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力速騰上市的時(shí)候，打出了德系高性能轎車(chē)的口號(hào)，搭載了2.0與1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中最大功率為85KW的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，以其低速扭矩充沛，穩(wěn)定耐用且保養(yǎng)費(fèi)用低廉的特點(diǎn)，滿足了消費(fèi)者的基礎(chǔ)需求。對(duì)于追求駕駛激情的車(chē)主來(lái)說(shuō)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓的作用下，無(wú)論是加速能力，還是中高速的穩(wěn)定性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。本次邁騰將在入門(mén)級(jí)車(chē)型中，沿用此款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)CBS車(chē)型來(lái)說(shuō)，雖然2.0的排量在同級(jí)車(chē)中并不占優(yōu)勢(shì)，但完全能夠勝任日常的城市行車(chē)。同時(shí)邁騰也考慮到部分消費(fèi)者對(duì)駕駛性能的要求，將首次采用1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然因油品問(wèn)題，取消了分層燃油技術(shù)(F)，卻仍然比傳統(tǒng)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)提高了8KW的最大功率，相對(duì)邁騰更大的車(chē)身尺寸，很好的彌補(bǔ)了因車(chē)重加大帶來(lái)的加速性能的缺失。安全性能出眾 ESP成焦點(diǎn)速騰從上市之初就非常強(qiáng)調(diào)安全性的宣傳，對(duì)于1.8T高配車(chē)型，全車(chē)六安全氣囊以及當(dāng)時(shí)同級(jí)車(chē)中并不多見(jiàn)的ESP電子穩(wěn)定程序，加上德系車(chē)固有的良好安全性口碑，一度受到消費(fèi)者的熱捧。這樣的安全配置對(duì)于一款A(yù)級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是相當(dāng)齊全了，恐怕很多中高級(jí)車(chē)輛都自嘆不如。邁騰作為今年一汽大眾的重點(diǎn)車(chē)型，雖然是一款針對(duì)家庭用戶的緊湊型B級(jí)車(chē)，但主被動(dòng)安全裝備定會(huì)受到消費(fèi)者的熱烈關(guān)注。邁騰將延續(xù)速騰的優(yōu)良傳統(tǒng)，安全配置方面定會(huì)不甘人后，尤其對(duì)于高配車(chē)型，全車(chē)六安全氣囊應(yīng)是標(biāo)配，如果ESP電子穩(wěn)定程序能夠使用Bosch 8.0版本，而非原先的ITT公司的雙通道ESP，將得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同。CBS車(chē)型邁騰，雖然在動(dòng)力性、安全性、舒適性等方面的配置，已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)了傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)的范疇，但是相對(duì)較短的軸距，恐怕無(wú)法滿足公商務(wù): 回答者：網(wǎng)友

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