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標(biāo)致在中國(guó)為何火不起來

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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談到汽車的格調(diào)和內(nèi)涵，標(biāo)志車可圈可點(diǎn)，但真正叫消費(fèi)者買單就不那么爽了。這是個(gè)很奇特的現(xiàn)象。不光是標(biāo)志，其它法國(guó)車都一樣。這在中國(guó)市場(chǎng)是個(gè)異數(shù)。不是說中國(guó)消費(fèi)者都很認(rèn)歐系車的嗎?其實(shí)不然，標(biāo)志車熱不起來就是個(gè)很有意思的案例。標(biāo)志品牌在中國(guó)并沒有像法國(guó)的化妝品及其他消費(fèi)品牌那樣吃香，即便像上海北京廣州等沿海和中心城市，標(biāo)志在眾多的汽車品牌中屬于認(rèn)知度不高的車型，盡管人人都知道這是個(gè)很有品位的汽車。這就奇怪了，叫好不叫座在標(biāo)志車上依然存在。圈內(nèi)人都知道，在同類車中，論性能和時(shí)尚，標(biāo)志車不會(huì)比任何車遜色，但就是火不起來。談到汽車的格調(diào)和內(nèi)涵，標(biāo)志車可圈可點(diǎn)，但真正叫消費(fèi)者買單就不那么爽了。這是個(gè)很奇特的現(xiàn)象。不光是標(biāo)志，其它法國(guó)車都一樣。這在中國(guó)市場(chǎng)是個(gè)異數(shù)。在歐系車中是個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象。不是說中國(guó)消費(fèi)者都很認(rèn)歐系車的嗎?其實(shí)不然，標(biāo)志車熱不起來就是個(gè)很有意思的案例。是太時(shí)尚，還是太先鋒?是理念超前，還是市場(chǎng)滯后? 盡管市場(chǎng)是最好的答案，但也未必是最真實(shí)的反映。那么，我們又將如何看待標(biāo)志在中國(guó)的表現(xiàn)? 不堪回首的隱痛在業(yè)內(nèi)看來，標(biāo)志在20年前就應(yīng)該在中國(guó)發(fā)達(dá)起來。理由是沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。論地位，它可與桑塔納享有同樣資歷和不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。但它為何黯然失色，最終退出中國(guó)市場(chǎng)? 有人怪罪于法國(guó)人不了解中國(guó)，沒有德國(guó)人有眼光，也沒有日本人精明等。這都是看得見的問題，可以列舉出不少失誤和走麥城的原因等。其實(shí)，這也有看不見的內(nèi)在因素和大環(huán)境的問題。有人常把標(biāo)志在中國(guó)的失敗與桑塔納的成功作比較，這也未必恰當(dāng)。今天看來，這是兩個(gè)完全不同層面，不同理念，不同思路、不同要求的比較。結(jié)果是顯而易見。現(xiàn)在看來還是眼光和態(tài)度問題。當(dāng)標(biāo)志在賺錢時(shí)，桑車正在為國(guó)產(chǎn)化備受煎熬，在為建設(shè)零部件體系四處求援;當(dāng)標(biāo)志被當(dāng)作招商引資拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)走俏時(shí)，上海則把桑車當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目在建設(shè);當(dāng)標(biāo)志在質(zhì)量不穩(wěn)定無(wú)后續(xù)車型犯愁時(shí)，桑車已經(jīng)開始上規(guī)?？紤]后續(xù)車型的導(dǎo)入，忙于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)…… 如果說標(biāo)志的退出是因?yàn)槿鄙賹?duì)中國(guó)市場(chǎng)了解和沒有新車型的話，那么，在雙方合作中沒有正視長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略投入失去了發(fā)展機(jī)遇，現(xiàn)在看來一點(diǎn)都不夸大。當(dāng)人們?cè)谕锵?biāo)志“起個(gè)大早，趕個(gè)晚集”時(shí)，真正的損失倒不是在市場(chǎng)的退出和卷土重來的折騰，而是對(duì)品牌的傷害和標(biāo)志企業(yè)形象的受損，難以估算。也許正因?yàn)橛羞@樣的“前科”，當(dāng)標(biāo)志重返中國(guó)市場(chǎng)時(shí)媒體老是揪住過去的小辮子不放。當(dāng)2004年首款307: 回答者：網(wǎng)友

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