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進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣絕對壓力傳感器的區(qū)別?

各損壞后留下什么故障碼如何清除?作用?區(qū)別: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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進(jìn)氣壓力傳感器是裝在節(jié)氣門上的作用檢測節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至電子控制器(ECU)，ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。此傳感器出現(xiàn)故障會造成:發(fā)動機(jī)不能正常工作怠速不穩(wěn) 經(jīng)常熄火、不能啟動油耗驚人。檢查: 1)檢查真空軟管的連接情況。 2)檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器電源電壓。拔下進(jìn)氣歧管壓力傳感器的線束，打開點(diǎn)火開關(guān)(但不起動發(fā)動機(jī))，用電壓表測量線束中電源端和接地之間的電壓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值(一般為4-6V)，否則應(yīng)檢修。檢查后，插上進(jìn)氣歧管壓力傳感器的線束。 3)檢測進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。拔下進(jìn)氣歧管壓力傳感器與進(jìn)氣歧管連接的真空軟管，打開點(diǎn)火開關(guān)(但不起動發(fā)動機(jī))，用電壓表在電控單元線束插頭處測量進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。接著向進(jìn)氣歧管壓力傳感器內(nèi)施加真空，并測量在不同真空度下的輸出電壓，該電壓值應(yīng)隨真空度的增大而降低，其變化情況應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換。更換新件后用X431清除故障碼進(jìn)氣絕對壓力傳感器是裝在進(jìn)氣歧管上的作用 MAP反應(yīng)了進(jìn)氣歧管的絕對壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，進(jìn)氣歧管的壓力變化，使絕對壓力傳感器的電阻發(fā)生變化，由此而使輸入發(fā)動機(jī)控制器的電壓信號發(fā)生變化。輸入給發(fā)動機(jī)控制器的電壓大小與發(fā)動機(jī)起動時(shí)的大氣壓和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)荷有關(guān)。發(fā)動機(jī)控制器利用此輸入信號和其它傳感器的輸入信號一起調(diào)節(jié)空燃比此傳感器出現(xiàn)故障會造成: 發(fā)動機(jī)無法啟動;發(fā)動機(jī)加速不順;發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn);發(fā)動機(jī)間歇性熄火。檢查:用萬用表電壓檔測試ECU線束端子6的電壓值。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通(ON)時(shí)，該電壓應(yīng)為5V±0.5V;再用萬用表測試傳感器端子C電壓值，其電壓值也應(yīng)為5V±0.5V。如不符，則為傳感器電源線斷路或連接器接觸不良。 B、傳感器、輸出電壓信號值的檢測用萬用表的電壓檔測試傳感器端子B的輸出電壓。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通(ON)而發(fā)動機(jī)未起動時(shí)，傳感器的輸出電壓值應(yīng)為4-5V;當(dāng)發(fā)動機(jī)在熱機(jī)空檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出電壓應(yīng)降到1.5-2.1V。此時(shí)，如從ECU線束側(cè)1端子處測試，其電壓值也應(yīng)是上述數(shù)值;如不符，則為傳感器信號連線斷路或連接器接觸不良。 C、測試傳感器的接地情況用萬用表Ω檔，從傳感器的端子A處，測試其接地電阻。如電阻值不為零或電阻值較大，多數(shù)為導(dǎo)線斷線或ECU插接件連接不良，應(yīng)予修理或更換線束。: 回答者：網(wǎng)友

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