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哪位高手能指點(diǎn)下菲亞特派朗這款車？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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　　派朗車型基本參數(shù) 　　長(zhǎng)/寬/高 4316/1705/1480(mm) 　　軸距 2439(mm) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)形式　　直列四缸，多點(diǎn)順序燃油噴射，ECU控制模塊　　最大功率 70/5500(kW/rpm) 　　最大扭矩 140/4000(Nm/rpm) 　　變速器 5速手動(dòng) 　　廠家油耗 6.2(90km/h等速油耗) 　　排放標(biāo)準(zhǔn) 歐3 　　“Perla派朗”五大均衡優(yōu)勢(shì) 　　氣派俊朗的外部車身、歐式經(jīng)典的內(nèi)部、牢固可靠的歐洲底盤(pán)、搭載1.7L發(fā)動(dòng)機(jī)與FIAT新C510變速箱、先進(jìn)的B-CAN電控系統(tǒng) 　　“派朗”推出之后傳遞給外界的重要信息就是，從現(xiàn)在起，南京菲亞特每年要推出一款新車型。用馬思博的話說(shuō)，“我們開(kāi)始加速。”他認(rèn)為，這是合資企業(yè)通過(guò)近幾年對(duì)市場(chǎng)摸索和內(nèi)部磨合后所做出的重要抉擇，但在外界看來(lái)，由此將會(huì)掀起緊湊型轎車文化博弈的開(kāi)始　　“派朗”上市之前，記者特地采訪了南京菲亞特。因眾所周知的原因，“派朗”被外界看作合資雙方在取得多方面共識(shí)之后，對(duì)產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整之后的重要成果，意義非同一般，它意味著合資雙方在經(jīng)歷了市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)部磨合之后，首次推出的新車型。一經(jīng)亮相就引起了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。　　“我們將提供一款成熟市場(chǎng)的全新車型?！?　　這是馬思博上任南京菲亞特CEO一年之后公開(kāi)接受記者采訪時(shí)說(shuō)的一句話。當(dāng)記者問(wèn)及這句話的意思時(shí)，他說(shuō)，企業(yè)最好的表達(dá)方式就是拿產(chǎn)品說(shuō)話，對(duì)南京菲亞特來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是到了應(yīng)該說(shuō)話的時(shí)候了。　　沉默三年的南京菲亞特，拿出一款與都靈合作開(kāi)發(fā)的車型，在沒(méi)有任何事先炒作的征兆下突然在廣州車展上露臉，被媒體當(dāng)作是南京菲亞特的亮劍行動(dòng)。但馬思博說(shuō)，這是在中國(guó)首發(fā)的車型。　　“這是什么意思？” 　　“我們已經(jīng)在考慮這款車將來(lái)要到海外上市。” 　　馬思博說(shuō)，“派朗”是被列入菲亞特車型體系的一款車，從定位、設(shè)計(jì)、制造到外觀和品牌等，都是嚴(yán)格遵照了菲亞特的全球標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)發(fā)出來(lái)的車型，中外雙方都很重視。不少業(yè)內(nèi)人士就此認(rèn)為，“派朗”的成功就在于能成為菲亞特型譜中的車型。　　這在國(guó)內(nèi)汽車合資企業(yè)中還是首次。由此，“派朗”全球車的元素一經(jīng)點(diǎn)撥，忽然開(kāi)朗，頓時(shí)解開(kāi)了為什么“派朗”要把思迪、樂(lè)風(fēng)、伊蘭特等當(dāng)作競(jìng)爭(zhēng)車型的心結(jié)。　　自南京菲亞特推出影響中國(guó)家轎“金三角”（派力奧、西耶那和周末風(fēng)）之后，如今又推出一款家轎細(xì)分市場(chǎng)的新車型——“派朗”。有人把它比喻為，這是南京菲亞特從“起跑: 回答者：網(wǎng)友

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