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一直想買蒙迪歐-致勝這款車，有誰可以簡單的給我介紹一下它的操控性?

一直想買蒙迪歐-致勝這款車，有誰可以簡單的給我介紹一下它的操控性？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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　　福特車給人的一貫感覺就是安全、穩(wěn)定，操控性很出色，開起來舒服，這次的蒙迪歐-致勝的強勢出擊可以說又給我們秀了一把福特車完美的操控性，個人感覺除了福特一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)技術(shù)，諸多新新技術(shù)的添加更使致勝如虎添翼！　　首先，作為第三代蒙迪歐除了“動感設(shè)計”和“德國工藝”之外的又一亮點“精準駕馭”的基本保障——六速手/自一體變速器，無疑是致勝舒適駕駛感的基礎(chǔ)。懂車的人都知道，手/自一體變速器既具備自動變速器方便、舒適的操控性能，又能使駕駛者充分享受到手動換檔的駕駛樂趣，現(xiàn)在其幾乎成為了中、高級轎車必不可少的配置，而國內(nèi)同級車輛仍在采用的四速或五速變速器相比，致勝的六速手/自一體變速器，技術(shù)先進，性能穩(wěn)定可靠。六個前進檔使換檔更平順、沖擊更小，為駕駛者帶來了舒適、順暢的換檔感受。其檔位上特別設(shè)有“+、-”模樣的檔位選擇符號，當檔位桿打到M檔時，可通過“+、-”實現(xiàn)升檔或降檔，實現(xiàn)手動變速器的功能，給駕駛者帶來愉悅的駕車體驗。　　其次，致勝擁有同級車中最高效的剎車系統(tǒng)，剎車自然不必多說，不佳的剎車不要說對于車身的穩(wěn)定性了，就連基本的安全性也會受到強烈的威脅，致勝擁有四輪盤殺，其前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸，同時，致勝將ABS 與EBD組合使用，大大提高了剎車時的主動安全性。ABS系統(tǒng)在緊急剎車時防止車輪抱死，避免出現(xiàn)側(cè)滑、轉(zhuǎn)向失控和甩尾現(xiàn)象，有效預防了事故的發(fā)生；同時， EBD制動力分配系統(tǒng)是對ABS功能進行有效的補充與擴展，根據(jù)車輛承受載荷的情況自動分配前后剎車盤的制動力，提高了ABS的功效，即使在多人乘坐的情況下，剎車距離也能得到有效的控制，記得有朋友說過，不好的剎車在過彎尤其是雨天時車的側(cè)滑是相當嚴重的，相信致勝的剎車系統(tǒng)將杜絕這樣的事。　　另外，致勝還擁有同級車中最高規(guī)格的輪胎，其配備了目前國內(nèi)同級車里尺寸最大的輪胎，其規(guī)格為235/45ZR1797W——即胎斷面寬度為235毫米，扁平比為45（即胎壁高度是胎面寬度的45%），輪轂直徑為17英寸，所支持的最高速度為270km/h，每個輪胎承重730kg的高性能輪胎，大規(guī)格輪胎除了使車身外觀看上去霸氣十足外，更重要的是其所帶來的良好抓地性能，保證了整車的加速性能和在高速時的車身穩(wěn)定性，更能大大提高車輛的操控性和駕乘的舒適度。它采取的Z系列輪胎（即高性能輪胎），即便在爆胎的情況下也不會過分影響車的操控，這點還是非常牛的。　: 回答者：網(wǎng)友

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