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發(fā)電機(jī)電路常見故障的判斷及處理方法是什么?

提問者:網(wǎng)友 2020-04-22
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對(duì)于新型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前,電路的電源是蓄電池,發(fā)動(dòng)機(jī)工作之后,全車的電器包括蓄電池在內(nèi),都是發(fā)電機(jī)的負(fù)載,使發(fā)電機(jī)處于良好的工作狀態(tài),對(duì)于汽車,.尤其重型汽車是至關(guān)緊要的。對(duì)于發(fā)電機(jī)的工況,斯太爾汽車具有功能完善的工作顯示及故障報(bào)警裝置,如果對(duì)故障初始現(xiàn)象的蛛絲馬跡有所察覺,并能及時(shí)采取適宜的措施,便可防患于未然。同時(shí),它們亦是判斷故障發(fā)生位置,進(jìn)行電路維修的依據(jù)。
充電指示燈常亮。發(fā)動(dòng)機(jī)工作以后,充電指示燈仍亮,反映出發(fā)電機(jī)未進(jìn)人發(fā)電狀態(tài),主要原因有:①皮帶脫落;②充電燈至發(fā)電機(jī)“D+”端子之間出現(xiàn)搭鐵短路的現(xiàn)象;③電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部出現(xiàn)擊穿短路;④發(fā)電機(jī)硅整流部分擊穿開路‘
判斷方法: 若皮帶連接正常,拆下“D+”端子的接線,充電燈熄.滅即發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障,需拆卸發(fā)電機(jī)檢查電壓調(diào)節(jié)器及整流二極管;充電燈仍亮的是連接電路故障,主要檢查部位在報(bào)井信號(hào)燈出線與儀表盤擠壓相連處及發(fā)動(dòng)機(jī)線束脫落導(dǎo)線絕緣磨損搭鐵。
充電指示燈不亮。接通點(diǎn)火開關(guān)后,充電指示燈不亮,一般發(fā)電機(jī)不會(huì)工作,裝有火焰預(yù)熱起動(dòng)電路的汽車,若猛踏一次加速踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的表針擺動(dòng),則說明發(fā)電機(jī)質(zhì)量正常,故障在勵(lì)磁電路上;表針不動(dòng)的則是電機(jī)內(nèi)部或是接線端子部位出現(xiàn)故障,這只是一般反映的情況。
判斷方法: 拆下發(fā)電機(jī)“D+”端子的接線將其搭鐵,充電指示燈不亮說明故障出現(xiàn)在發(fā)電機(jī)外圍線路,維修時(shí)可以從熔斷器F1O、充電指示燈及燈座、發(fā)動(dòng)機(jī)線束及其插接器依次檢查,對(duì)于充電指示燈以下的電路,可以用“搭鐵短路法”測(cè)試,凡使充電指示燈點(diǎn)亮的即是正常部位;充電指示燈在"D十”端子搭鐵時(shí)亮,則說明發(fā)電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)開路故障,一般是電壓調(diào)節(jié)器或勵(lì)磁繞組開壞。"BOSCH"型的發(fā)電機(jī)要檢查電刷及其接線的聯(lián)接狀況,這兩種結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組的電阻都是10歐左右.可用測(cè)試電阻的方法判別其好壞。
充電指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,低速時(shí)閃亮,高速時(shí)熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,即便是怠速轉(zhuǎn)速,發(fā)電機(jī)輸出的電壓也應(yīng)高于蓄電池的電壓,如果某一時(shí)刻低于蓄電池的電壓,充電指示燈就要閃亮,反映電路出現(xiàn)故障。對(duì)于低速時(shí)閃亮這種癥狀,是由于發(fā)電機(jī)內(nèi)部局部電路出現(xiàn)故障造成的。如三相定子繞組中,某一繞組虛接及絕緣損壞或是9只整流二極管中有個(gè)別的發(fā)生擊穿開路的故障。
回答者:網(wǎng)友
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發(fā)電機(jī)電路常見故障可能是不充電
解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí),電流表指針指示不充電,充電指示燈亮,首先要考慮蓄電池充電情況,若充電不足為發(fā)電裝置故障。不充電除了傳動(dòng)皮帶過松打滑,一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障,以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路,造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良,或磁場(chǎng)繞組斷路等。
回答者:網(wǎng)友
充電電流過小也會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)電路常見故障
解決辦法:蓄電池在存電不足的情況下,提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,電流表指針指示較小的充電電流,則為充電電流過小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足,調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致。
可按以下步驟判斷和排除:檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表等各機(jī)件的接線柱及其導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過松而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在上述情況正常時(shí),可在發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速下檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓,拆檢發(fā)電機(jī)是否有磨損損壞的異常現(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或有無氧化物,活動(dòng)觸點(diǎn)臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術(shù)要求;調(diào)節(jié)器接線有無松動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),接通前照燈,若電流仍顯示充電,為充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好;若電源表顯示放電,為充電電流過小故障,應(yīng)予檢修。
回答者:網(wǎng)友
1、柴油機(jī)不能啟動(dòng):柴油機(jī)的成功啟動(dòng)必須保證有足夠高的轉(zhuǎn)速,良好的氣缸壓縮力,及時(shí)噴進(jìn)霧化良好的燃油。此外,還要有一定的溫度,使霧化的燃油達(dá)到著火狀態(tài)。
2、柴油機(jī)功率不足:主要特征是低速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),高速時(shí)排氣管冒黑煙,聲響異常。柴油機(jī)在未到達(dá)大修期的情況下,功率不足主要是燃油供給系統(tǒng)故障和氣缸壓縮力不足所致。
3、自動(dòng)熄火:自動(dòng)熄火有多種原因,但主要是兩個(gè)方面,一是燃油供給中斷;二是運(yùn)動(dòng)件受阻。
回答者:網(wǎng)友
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