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新君越和新君威哪個(gè)性價(jià)比高?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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放眼國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)，要么是一味追求商務(wù)的舒適性，要么一味追求私用的操控性，這對(duì)消費(fèi)者來說，是個(gè)兩難的取舍。當(dāng)你打算購(gòu)買一輛中高級(jí)轎車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，以新君威(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片論壇)、邁騰(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片論壇)、銳志(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片論壇)為代表的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車雖然操控性能不錯(cuò)，但后排空間卻實(shí)在無法兼顧乘坐舒適性的需要。而以天籟(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片論壇)、新君越(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片論壇)、凱美瑞(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片論壇)為代表的舒適型中高級(jí)轎車空間舒適性不錯(cuò)，但卻犧牲了車主的駕駛樂趣。本篇文章要介紹的蒙迪歐-致勝(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片論壇)是一款難得一見的能兼顧舒適與操控、確保商務(wù)與私用的全能中高級(jí)轎車。其秘訣就在于福特的工程師解決了大尺寸和操控不可兼得的難題。一般來說，舒適性好的轎車，車內(nèi)空間都?jí)虼?，同時(shí)底盤懸掛設(shè)計(jì)偏軟，以過濾路面震動(dòng)。操控性好的轎車則要求底盤懸掛設(shè)計(jì)相對(duì)偏硬，以保證車輛抑制側(cè)傾的能力，同時(shí)尺寸也會(huì)相對(duì)緊湊。如果要做到舒適與操控性能兼得是一個(gè)設(shè)計(jì)難題，其關(guān)鍵要素有四，一、車身尺寸的平衡;二底盤懸掛軟硬的平衡;三、動(dòng)力激情與平淡的平衡;四、轉(zhuǎn)向力度輕重的平衡。在國(guó)內(nèi)蒙迪歐-致勝、新君越、雅閣(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片論壇)、天籟、凱美瑞等都是大尺寸的中高級(jí)轎車，可以說就空間舒適性來講，都已經(jīng)無可挑剔，但新君越、雅閣、天籟、凱美瑞四款轎車長(zhǎng)車身，短軸距設(shè)計(jì)導(dǎo)致前后懸過長(zhǎng)拖累了運(yùn)動(dòng)性能，而蒙迪歐-致勝則采用了長(zhǎng)軸距，短車身設(shè)計(jì)，這樣起前后懸相對(duì)較短，運(yùn)動(dòng)過程中就沒有過多拖累，出色的解決了平衡空間與操控的尺寸設(shè)計(jì)難題。在底盤懸掛設(shè)計(jì)方面，日系的凱美瑞、天籟底盤懸掛設(shè)計(jì)和調(diào)校偏軟，過于注重舒適性在強(qiáng)力加速或剎車時(shí)，易出現(xiàn)抬頭或點(diǎn)頭現(xiàn)象，高速穩(wěn)定性和抑制側(cè)傾能力不足，使得其緊急避險(xiǎn)能力不足;德系的中高級(jí)轎車如邁騰、寶馬3系(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片論壇)等過于強(qiáng)調(diào)操控性，硬邦邦的懸掛又使得舒適性欠佳。福特歐洲打造的蒙迪歐-致勝在懸掛設(shè)計(jì)和調(diào)校方面下了一番心血之后，終于解決了懸掛偏軟和偏硬的難題。其前麥弗遜式、后復(fù)合多練連桿式四輪獨(dú)立懸掛調(diào)校上更強(qiáng)調(diào)韌性，硬而不剛，韌而不軟，同時(shí)橫向穩(wěn)定平衡桿、以及前后副車架設(shè)計(jì)的運(yùn)用是蒙迪歐-致勝具有非常出身底盤穩(wěn)定性，其底盤響應(yīng)既不硬邦邦，也不松垮，而是軟硬適中，恰當(dāng)好處平衡舒適與操控。動(dòng)力設(shè)計(jì)方面，對(duì)于一款能夠滿足駕乘舒適性與運(yùn)動(dòng)性的全能中高級(jí)轎車來說，在動(dòng)力方面，: 回答者：網(wǎng)友

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