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1.5T長城哈弗h6怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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哈弗H6 1.5T車型采用了一臺型號為GW4G15B的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)實(shí)際上是此前C50所用的GW4G15T的高增壓強(qiáng)化版本，所以最大功率也從后者的98千瓦提升到110千瓦，最大扭矩從188?！っ滋岣叩?10牛·米。4G15B采用渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術(shù)，雖然沒有引入缸內(nèi)直噴，但是參數(shù)已經(jīng)可以與長城車型此前廣泛使用的三菱4G64發(fā)動機(jī)媲美。 4G15B發(fā)動機(jī)峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)，這在目前的渦輪增壓發(fā)動機(jī)中算是比較晚的，這讓我們對它的低速動力表現(xiàn)有些擔(dān)憂。事實(shí)上在低于2000轉(zhuǎn)的區(qū)間，這臺1.5T發(fā)動機(jī)推動整備質(zhì)量1588公斤的H6 1.5T手動車型就有些吃力了。雖然從上面的功率扭矩曲線圖中我們能看到在2000轉(zhuǎn)時扭矩已經(jīng)達(dá)到一個較高的數(shù)值，不過實(shí)際體驗中2200轉(zhuǎn)會有一個明顯的動力提升點(diǎn)，一旦過了這個轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的動力立馬活躍起來。而在高速情況下，這臺1.5T發(fā)動機(jī)的動力輸出還是令人滿意的，加上6速手動變速器較為寬泛的齒比，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和噪音表現(xiàn)依然在可以接受的范圍之內(nèi)。即便是對于動力輸出要求較高的山路，H6 1.5T車型也能比較輕松的應(yīng)對，而且得益于渦輪增壓的特性，不需要和一些中小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)一樣需要較高的轉(zhuǎn)速來維持扭矩的需求。可以說，哈弗H6 1.5T車型這套新動力的整體表現(xiàn)可以達(dá)到“良好”的評級，如果能在動力的平順性、渦輪介入的時機(jī)，以及發(fā)動機(jī)的噪音控制上有所提升，完全可以實(shí)現(xiàn)“優(yōu)秀”的水平。: 回答者：網(wǎng)友

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