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為什么江鈴馭勝新S3502.4TMT是承載式車身而2.4TAT是非承載式車身?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-24
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這是廠家的一種產(chǎn)品設(shè)計理念，非承載式車身是指車架承載著整個車體，發(fā)動機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。 一，車身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性。對于載重車和越野車來說這一點非常重要。懸掛對路面顛簸的反饋在車內(nèi)的感覺要輕微很多，這是因為有些車的車身和底盤之間采用降低振動的方法連接在一起，所以在走顛簸路面時更平穩(wěn)舒適一些。 　 二，有獨立的大梁，底盤強(qiáng)度較高。一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩(wěn)性和安全性。 　 三，四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔(dān)，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。非全承載式車身在我國客車企業(yè)里面應(yīng)用非常多。
回答者：網(wǎng)友
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