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求福特充氣式安全帶將氣囊技術(shù)與安全帶結(jié)合？？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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　　美國(guó)密執(zhí)安州迪爾伯恩市--氣囊充氣與構(gòu)制方法方面的進(jìn)展使工程師們開(kāi)發(fā)出了能在碰撞發(fā)生時(shí)，自肩式安全帶內(nèi)部展開(kāi)的氣囊。這種管狀氣囊可以覆蓋肩帶與身體接觸的整個(gè)部位。　　“雖然福特汽車(chē)公司仍在開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，還要進(jìn)行廣泛的碰撞測(cè)試和分析，進(jìn)一步改進(jìn)展開(kāi)特性，但在很多方面都展示了良好的前景，”福特汽車(chē)公司生物力學(xué)與乘員保護(hù)學(xué)會(huì)會(huì)員、福特研究試驗(yàn)室的普里亞·普拉薩德（Priya Prasad）說(shuō)道。　　充氣式安全帶技術(shù)在多方面的獨(dú)特之處在于：　　· 斜跨肩部和上胸部的類(lèi)似于枕頭樣的軟墊可以限制對(duì)頭部的“鞭打”作用，從而可能減少頭部和頸部的傷害。　　· 沿肩帶部位充氣可以提供與預(yù)緊器類(lèi)似的作用，在碰撞力傳到之前先拉緊安全帶，使乘員相對(duì)車(chē)內(nèi)其他安全裝置處于更有利的位置。　　· 充氣式安全帶寬大的接觸面積可以使沖擊力在胸部分散，減少傷害的可能性。　　普拉薩德說(shuō)，要完全理解充氣式安全帶的效能需要采用新的碰撞試驗(yàn)方法。 “目前的試驗(yàn)假人適合做沖擊測(cè)量用，但不能提供所需的有關(guān)胸部壓力的詳細(xì)信息，” 普拉薩德說(shuō)道。 “不過(guò)初期研究已經(jīng)表明，安全帶氣囊有可能使頭部傷害減少50%。” 　　進(jìn)一步開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的另一個(gè)主要考慮是增進(jìn)公眾的接受程度。安全研究工程師想確保新型安全帶使用的舒適性，以免影響人們選用。　　充氣式安全帶的工作原理是這樣的：　　· 安全帶通過(guò)冷充氣展開(kāi)，利用壓縮空氣而不是放熱化學(xué)反應(yīng)。因而可以保證氣囊展開(kāi)表面的溫度高于環(huán)境氣溫的差值不大于10攝氏度（18華氏度），有助于消除燒傷的可能性。這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)榕c大多數(shù)氣囊不一樣，充氣式安全帶是貼身展開(kāi)的。　　· 氣體發(fā)生器裝在汽車(chē)B柱內(nèi)或腰帶帶扣的固定點(diǎn)處。充氣氣體通過(guò)一條管子送至氣囊。充氣部分由稍稍超過(guò)肩部的一點(diǎn)開(kāi)始。　　· 未展開(kāi)的氣囊折疊并封裝在一個(gè)可撕開(kāi)的織物罩內(nèi)，織物罩比普通安全帶略寬略厚。當(dāng)氣囊充到直徑 15.24厘米/6英寸左右時(shí)，罩子脫落，管狀氣囊展現(xiàn)出來(lái)。　　· 消費(fèi)者診斷調(diào)查會(huì)表明，大多數(shù)顧客更喜歡充氣安全帶樣品的那種普通肩帶所沒(méi)有的包墊的感覺(jué)。: 回答者：網(wǎng)友

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