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凱迪拉克ats底盤平整度怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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雖然我還沒(méi)有入手，所說(shuō)的也不能完全代表實(shí)際使用情況，但是我是資深車迷，關(guān)注卡迪拉克ATS也很長(zhǎng)時(shí)間了，且也試駕過(guò)ATS，所以有點(diǎn)感受，希望能幫助到你。首先，ATS是一臺(tái)比價(jià)突出個(gè)性的車，走的是民用豪華運(yùn)動(dòng)車路線。先說(shuō)外觀，把上一代的鉆...。這個(gè)車最小離地間隙是12cm 不是很高！其實(shí)轎車的涉水性基本沒(méi)好的！這個(gè)車的中控有異響（基本是個(gè)車就有這個(gè)毛病）、后遮陽(yáng)簾異響（咔嚓一聲拆掉就好）！如果少于半箱油，油表也不咋太準(zhǔn)。后出風(fēng)口中間的那表時(shí)間很不準(zhǔn)。后排中間的BOSS音響...。沒(méi)有必要做的，SRX 出廠做過(guò)底盤防腐處理，4S 店的師傅做不好反倒容易將出廠時(shí)候的粘下來(lái) 都是豪華車，ATS的動(dòng)力更好6.2加速到100km/h，A4的后排空間大，油耗都不相差很遠(yuǎn)，操控性肯定ATS強(qiáng)，舒適性都不會(huì)差，A4L除了長(zhǎng)，四驅(qū)，其實(shí)沒(méi)什么的~我...。雖然我還沒(méi)有入手，所說(shuō)的也不能完全代表實(shí)際使用情況，但是我是資深車迷，關(guān)注卡迪拉克ATS也很長(zhǎng)時(shí)間了，且也試駕過(guò)ATS，所以有點(diǎn)感受，希望能幫助到你。首先，ATS是一臺(tái)比價(jià)突出個(gè)性的車，走的是民用豪華運(yùn)動(dòng)車路線。先說(shuō)外觀，把上一代的鉆...。你好！我喜歡凱迪拉克首先是凱迪拉克的底盤舒適度遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于奧迪A4 A4L A6L 還有就是凱迪拉克的堅(jiān)固程度好于奧迪的A4L 動(dòng)力就更加勁爆了后期的保養(yǎng)和維護(hù)也比奧迪劃算你不知道奧迪一直欺負(fù)中國(guó)消費(fèi)者嗎。凱迪拉克ATS-L的底盤很不錯(cuò)，配有第三代MRC懸掛系統(tǒng)，可以在行駛途中不斷掃描路面，及時(shí)的調(diào)整底盤軟硬度，主動(dòng)“抓穩(wěn)”地面。另外雖然ATS-L只是前置后驅(qū)，但它搭載的變速箱不是GF6，而是專門為后驅(qū)車型匹配的進(jìn)口變速箱，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校后可以和2.0...。凱迪拉克ATS-L的安全性能有好多點(diǎn)可以說(shuō)，不愧是美系車，一直對(duì)安全很在乎。首先ATS-L很結(jié)實(shí)，因?yàn)樗荁FI一體式高強(qiáng)度鋼化車身結(jié)構(gòu)。其次25T有8個(gè)安全氣囊，同級(jí)領(lǐng)先。第三，ATS-L搭載的ESS 第二代安全強(qiáng)化策略，包括ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、...。中規(guī)的配置極低。 ATS買美規(guī)2.0T四驅(qū)頂配。 XTS也買美規(guī)2.0T四驅(qū)頂配。兩驅(qū)垃圾。。個(gè)人建議A4 Quattro 首先四驅(qū)比后驅(qū)操控好底盤感覺(jué)ATS稍好一點(diǎn) 但舒適度A4好點(diǎn)。底盤A4基本上都是鋁合金 ATS 鑄鐵的最大的問(wèn)題是ATS的變速箱反應(yīng)差很多嚴(yán)重限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。但是你如果愛(ài): 回答者：網(wǎng)友

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