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東京改裝車展上的GTR＿ GREDDY 35RX號稱輕達到1200多馬力的發(fā)動機，是4.3L什么制式的，幾個缸”””””

它那1200多馬力，現(xiàn)跑出才300多的極速，感覺很不和諧，好多車差不多500多馬力就到了”這是怎么回事”""發(fā)動機做無用工”””: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-10

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只是加渦輪，然后擴缸而已，還是那臺3.8L，V6發(fā)動機，擴到4.3L而已。而且那是尾速330km/h，沒說是極速。東京改裝車展的報道： GREDDY在日本是一家以渦輪技術著稱的品牌，在本屆東京改裝車展最引人注目的消息，就是他們家發(fā)布的這輛1200馬力日產(chǎn)GT-R 35RX。這輛車意味著從此GT-R的改裝陣營里面，不再是HKS和Mines的天下了。GREDDY在現(xiàn)場的展位很小，但總是圍著不少慕名前來參觀這輛車的人，因此常常出現(xiàn)擁擠的場面，廠家的工作人員總是一邊維持秩序，一邊面帶自豪的介紹這輛車的細節(jié)。之前各家廠牌對于GT-R的改裝，都是在原裝排量不變的情況下進行的，而GREDDY這一次直接將GT-R的發(fā)動機排量從原來的3.8升提升到4.3升，再配合TD06渦輪的照顧，輕易達到1206馬力，在富士賽道直道末做到尾速330km/h，廠方的自豪并非沒有理由。這輛車另一個亮眼之處就是安裝了Bensopra的車身包圍，發(fā)動機蓋采用老式賽車慣用的前開方式，同時車身針對高速行駛重新設計了空氣動力性能。據(jù)GREDDY的工作人員介紹，同樣是日產(chǎn)GT-R這款車，如果車主不準備擴充排氣量，可以直接安裝TD06渦輪，變速箱再經(jīng)過稍微的強化，就可以達到850馬力了，他們還特意在現(xiàn)場擺放了一臺原裝3.8升排量850馬力的日產(chǎn)GT-R發(fā)動機。這個場景在東京改裝車展比比皆是，很多零件都能隨手拿起來在手上體驗，參與度極強。放在陳列柜里的，是GREDDY把擴充GT-R發(fā)動機排量的零件打散進行的展示，這些零件全部是輕量化高強度的設計。如果僅僅是GREDDY這套GT-R 4.3升排量的套件，日本的售價大概130萬日元。別高興得太早，交了這筆錢并不能達到1200馬力，這個數(shù)字只是個入場費，其它跟進的費用大概是另一輛GT-R新車的價錢吧。: 回答者：網(wǎng)友

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