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馬8,馬自達(dá)八,馬八車(chē)怎么樣

馬8,馬自達(dá)八,馬八車(chē)怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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1.完成生涯2.瑞秋的車(chē)不是馬自達(dá)，是尼桑350Z3.瑞秋的車(chē)不是最強(qiáng)的4.瑞秋車(chē)的外觀：不好找，而且瑞秋的車(chē)是寬車(chē)體，你要解開(kāi)寬車(chē)體才行5.汽車(chē)調(diào)校：1 懸掛系統(tǒng)前后降低組件: 影響你的直接動(dòng)力，越低動(dòng)力就容易傳送到輪胎，加速就越好　越高，車(chē)子在過(guò)彎的時(shí)候容易失速，等過(guò)完了彎道，速度就所剩無(wú)幾了　前后彈簧:調(diào)硬的話(huà)車(chē)身會(huì)變的穩(wěn)定但轉(zhuǎn)向不足，調(diào)軟轉(zhuǎn)向容易但車(chē)身不穩(wěn)定但會(huì)轉(zhuǎn)向靈活一些,軟彈簧適合平坦道路，反之道路有高低落差就調(diào)硬一點(diǎn).前后避震：主要用于吸收道路給于車(chē)輛的震動(dòng)，與彈簧效果相似.前后防傾桿:影響車(chē)身在過(guò)彎的時(shí)候左右晃動(dòng)的幅度和車(chē)身的傾斜角度，硬防傾桿車(chē)輛比較容易控制在發(fā)生撞擊或顛簸的時(shí)候比較好控制但會(huì)變的苯苯的，有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足，像ＲＸ－７就可以調(diào)的硬點(diǎn)，車(chē)子不會(huì)太滑，相反，防傾桿越軟，會(huì)比較容易轉(zhuǎn)向，比較容易打滑，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整可以讓你的愛(ài)車(chē)＂飄＂起來(lái)，但是越軟的話(huà)，就越不容易控制，比較容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度和推頭現(xiàn)象．轉(zhuǎn)向比:這個(gè)不用多說(shuō)，對(duì)于玩速度的來(lái)說(shuō)，加到最多，至于玩漂移，要看你用的是什么車(chē)子，4WD系列的車(chē)輛可以加到最多,FR系列的車(chē)輛建議不要加到最多，很容易360度.要調(diào)教到多少要看自己的駕駛風(fēng)格了.2 傳動(dòng)系統(tǒng)這個(gè)不用多說(shuō),建議原廠齒輪比,當(dāng)然也可以稍加改動(dòng)總傳動(dòng)比(就是最下面的那個(gè)數(shù)據(jù)條),再次強(qiáng)調(diào)這個(gè)數(shù)據(jù)是要憑自己的感覺(jué)來(lái)調(diào)教,本人曾經(jīng)把GTR調(diào)教到過(guò)420公里的急速,但是那樣就失去意義了(個(gè)性化調(diào)教才是我們想要的),對(duì)于新手來(lái)說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)還是不要改了,隨著技術(shù)和對(duì)車(chē)輛控制的成熟可以慢慢改變自己的駕駛風(fēng)格和車(chē)輛調(diào)教.3 空氣動(dòng)力這項(xiàng)數(shù)據(jù),來(lái)源與車(chē)輛的前后包圍,組件的等級(jí)越高,下壓力范圍就越高,如果沒(méi)有加裝尾翼的話(huà),那么后下壓力是不允許調(diào)教的,空氣動(dòng)力主要響應(yīng)車(chē)輛反映,體現(xiàn)在過(guò)彎前后,如前下壓力大于后下壓力那么車(chē)輛會(huì)以前輪胎為軸,后車(chē)身會(huì)推著前車(chē)身來(lái)進(jìn)行橫向發(fā)力,當(dāng)速度越來(lái)越低的同時(shí),就會(huì)出現(xiàn)360度,反之,后下壓力大于前下壓力的時(shí)候,前輪在過(guò)彎的時(shí)候會(huì)失去動(dòng)力輸出,前后動(dòng)力平衡也會(huì)隨之失去,轉(zhuǎn)向也會(huì)變的遲鈍很多,也會(huì)出現(xiàn)360度的狀態(tài),所以建議大家在這項(xiàng)數(shù)據(jù)的調(diào)教上合理化一點(diǎn)前后下壓力數(shù)值不要差的太多.4 剎車(chē)$輪胎前后的輪胎抓地力: 抓地力越好,剎車(chē)的力量也就越大越靈敏,動(dòng)力輸出就越好,不會(huì)容易出現(xiàn)過(guò)彎后失速的情況,在正常情況下前后抓地力是要全部加到最多的.不過(guò)對(duì)于漂移而言就不能那樣調(diào)教了,想象一: 回答者：網(wǎng)友

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