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調(diào)全順發(fā)動機的氣門間隙調(diào)多少啊

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-16
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氣門間隙的檢查和調(diào)整是在氣門完全關(guān)閉， 氣門驅(qū)動機構(gòu)位于凸輪的基園范圍時進(jìn)行。為此，通常在汽缸壓縮上止點時，同時調(diào)整進(jìn)、排氣門氣 門間隙，也就是分火頭指向的那缸的進(jìn)、排氣門的氣門間隙。這種方法叫做逐缸調(diào)整法。 在實際工作中，常采用如下介紹的“進(jìn)排進(jìn)排，先進(jìn)后排”或“雙排不進(jìn)”的調(diào)整法。采用這種方法，只需搖兩次曲軸，就可以調(diào)整完全部門的氣門間隙了。 1）三缸機（天津夏利TJ376Q發(fā)動機） 1缸處于壓縮上止點時：凸輪軸半園鍵處于正上方位置時。 可調(diào)：1缸 2缸 3缸 進(jìn)排 排 進(jìn) 轉(zhuǎn)動曲軸一圈后： 可調(diào)： 進(jìn) 排 2）四缸機 A、 1--3--4--2 4--2--1--3 雙 排 不 進(jìn) 雙 排 不 進(jìn) B、 1--2--4--3 4--3--1--2 雙 排 不 進(jìn) 雙 排 不 進(jìn) 3）五缸機（81年起，西德大眾公司推出直列式五缸發(fā)動機） 1--2--4--5--3 雙 排 不 不 進(jìn) 4--5--3--1--2 雙 雙 排 不 進(jìn)
回答者：網(wǎng)友
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