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汽車(chē)啟辰t70發(fā)動(dòng)機(jī)帶特有技術(shù)嗎

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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有兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6排量的是HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī) 日產(chǎn)公司作為QG發(fā)動(dòng)機(jī)的繼承者、提高2004年及以后的競(jìng)爭(zhēng)力而研發(fā)的一款新型高性能直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新開(kāi)發(fā)的全鋁合金材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了行駛性能、經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能的和諧統(tǒng)一HR16DE的開(kāi)發(fā)目標(biāo)通過(guò)構(gòu)成部分的技術(shù)革新，減小摩擦、提高熱效率、提高動(dòng)力輸出；中低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩、油耗、減震降噪在同級(jí)車(chē)中處于頂級(jí)水平。 2.0的是MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，和日產(chǎn)軒逸的一個(gè)型號(hào)。有點(diǎn)： 1.實(shí)現(xiàn)日常舒適行駛的強(qiáng)勁低速扭距低速扭距大且中.高速區(qū)域扭距呈直線強(qiáng)勁上升的特性。不僅注重全開(kāi)加速性能更注重日常行駛中的加速性能。 2. 超低的油耗和環(huán)境性能降低汽缸、活塞等主要運(yùn)動(dòng)部位的摩擦。進(jìn)氣.排氣系統(tǒng)、燃燒效率、冷卻性能的提高。實(shí)現(xiàn)超輕量.小型化。 3. 寧?kù)o且悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲降低渾濁音的成分、突顯悅耳的聲音。寧?kù)o、加速時(shí)愉悅的發(fā)動(dòng)機(jī)聲。新采用的關(guān)鍵革新技術(shù)新采用的關(guān)鍵革新技術(shù) 1.降低摩擦和提高冷卻效率技術(shù) 真圓缸徑加工鏡面水平精加工的發(fā)動(dòng)機(jī) 燃燒室周?chē)∪饣⒉捎肕12的火花塞，來(lái)提高水套的容量。 2.熱效率提高技術(shù) 通過(guò)提高燃燒速度等來(lái)實(shí)現(xiàn)『超高的熱效率』。偏置汽缸超微粒化噴油器 3.改良空氣的流通和燃燒狀態(tài)、降低排氣阻力前方進(jìn)氣.后方排氣的布局連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制新采用的關(guān)鍵革新技術(shù) 4.面向感性領(lǐng)域進(jìn)步的聲響技術(shù) 聲響等長(zhǎng)的岐管靜音鏈條平衡軸（僅MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)） 5.高信賴性、輕量化和零部件數(shù)削減的技術(shù) 冷卻水配管的內(nèi)部通路化斷裂連結(jié)式連桿 SERPENTINE式輔助驅(qū)動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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