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上海自由貿(mào)易區(qū)成立了為什么車價(jià)還沒有降價(jià)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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如果降價(jià)也是自貿(mào)區(qū)降價(jià)，而且目前一直沒有準(zhǔn)確時(shí)間，具體還是建議你一直關(guān)注新聞?wù)?希望我的回答對(duì)你有幫助　上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)方案獲商務(wù)部批復(fù) 　　業(yè)內(nèi)人士表示：同樣要交關(guān)稅，90%車型讓利空間連10%都不到　　東方網(wǎng)11月8日消息：國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿(mào)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。這是中央首次就汽車產(chǎn)業(yè)放開平行進(jìn)口發(fā)聲。　　昨天，上海自貿(mào)區(qū)有關(guān)知情人士證實(shí)，之前提交商務(wù)部的《在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的工作方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）已經(jīng)獲得批復(fù)，將盡快予以公布。《方案》將對(duì)平行進(jìn)口汽車的市場(chǎng)準(zhǔn)入、經(jīng)銷商管理、售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障、綜合服務(wù)管理等方面做出規(guī)范。　　平行進(jìn)口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。　　目前，中國(guó)每年的汽車進(jìn)口量達(dá)100多萬(wàn)輛，其中10%為平行進(jìn)口。　　“《方案》確實(shí)已經(jīng)獲批，但我們還沒有拿到批文?！弊蛱欤虾Ｍ飧邩蚱嚱灰资袌?chǎng)有限公司總裁張敏表示，自貿(mào)區(qū)經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口主要目的是為了在傳統(tǒng)的進(jìn)口車經(jīng)銷渠道以外，走出一條新的道路，以打破壟斷。目前還有很多流程需要完成，收到批文后，上海還會(huì)出臺(tái)一個(gè)針對(duì)平行進(jìn)口的管理辦法，在框架內(nèi)規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為?！笆袌?chǎng)搭建平臺(tái)，平行進(jìn)口業(yè)務(wù)由企業(yè)經(jīng)營(yíng)，這些企業(yè)必須符合一些要求，比如有車源、有經(jīng)銷渠道、注冊(cè)在自貿(mào)區(qū)等。目前已經(jīng)有很多企業(yè)表達(dá)了開展平行進(jìn)口的意向?！?　　[價(jià)格優(yōu)勢(shì)] 　　價(jià)格越高車型差價(jià)越大　　業(yè)界普遍認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，勢(shì)必對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)乃至汽車經(jīng)銷體系形成沖擊。那么平行進(jìn)口汽車到底能便宜多少？　　兩年前，在上海經(jīng)商的陳先生從一家貿(mào)易公司購(gòu)買“美規(guī)”寶馬X5，花費(fèi)75萬(wàn)元，而當(dāng)時(shí)4S店價(jià)格超過100萬(wàn)元?，F(xiàn)在，不少貿(mào)易公司銷售平行進(jìn)口汽車，繳納完整關(guān)稅后的終端成交價(jià)格一般比“中規(guī)車”低10%—20%，且價(jià)格越高的車輛差價(jià)越大。　　汽車行業(yè)分析師賈新光表示，平行進(jìn)口汽車的價(jià)格至少比目前4S店行貨價(jià)格低15%左右。　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)者不要對(duì)平行進(jìn)口汽車的價(jià)格降幅報(bào)太高期望。　　“平行進(jìn)口汽車一樣要交關(guān)稅，成本并不低。并且隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，‘中規(guī)車’成交價(jià)往往低于指: 回答者：網(wǎng)友

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