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誰知道大眾GOLF?GTD這貨？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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GTD的原型車其實(shí)就是大眾的高性能小車高爾夫GTI,GTD搭載了一款柴油發(fā)動機(jī)。這款柴油發(fā)動機(jī)排量為2.0L，與GTI上的2.0L汽油發(fā)動機(jī)排量相當(dāng)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為4200r/min時可輸出最大功率125kW，當(dāng)轉(zhuǎn)速為1750～2500r/min時可輸出最大轉(zhuǎn)矩178N?m。該車標(biāo)配一款6擋手動變速器，如果消費(fèi)者需要無間斷的動力輸出，還可以選裝一款DSG 6擋自動變速器。該車0～100km/h加速用時8.1s，最高車速為222km/h。雖然這些數(shù)據(jù)與汽油發(fā)動機(jī)GTI相比稍稍遜色，但是該車勻速100km平均油耗僅為5.3L，CO2排放量降為139g/km，在節(jié)能環(huán)保方面占據(jù)上風(fēng)。這款TDI柴油發(fā)動機(jī)的油路采用了燃油共軌模式，由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元和一些管道壓力傳感器組成。系統(tǒng)中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和電控單元組成閉環(huán)工作，對公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象，使得發(fā)動機(jī)的響應(yīng)更加準(zhǔn)確，燃油效率更高。值得一提的是這款TDI柴油發(fā)動機(jī)的聲音非常悅耳，一般情況下由柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的車輛很難表現(xiàn)出運(yùn)動感以及悅耳的發(fā)動機(jī)聲音。但是這款高爾夫GTD的柴油共軌發(fā)動機(jī)卻不同凡響，鑒于這一發(fā)動機(jī)已經(jīng)沒有了柴油機(jī)一貫的通病——“捶打聲”，大眾的工程師們將這款發(fā)動機(jī)的聲音進(jìn)行了優(yōu)化。他們在發(fā)動機(jī)中安裝了一個電磁聲響發(fā)生裝置，用以抵消噪聲，尤其是在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的噪聲。此外，這一電磁聲響發(fā)生裝置還能夠估算發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、瞬間能量需求以及車輛的速度等，并且綜合分析應(yīng)該傳送什么樣的聲音以使車內(nèi)乘員可以聽到悅耳的發(fā)動機(jī)聲。除發(fā)動機(jī)不同外，GTD與GTI在車身外形方面也有細(xì)微的差別。第一眼看到高爾夫GTD，很多消費(fèi)者可能會誤以為這是一輛普通的GTI，因?yàn)樵撥嚨谋ｋU杠、前大燈以及進(jìn)氣格柵的造型與GTI都是一模一樣的，只是進(jìn)氣格柵上兩道紅色的飾條被換成了閃亮的鍍鉻飾條，同時GTI標(biāo)識被換成了GTD，由此可見GTD雖然略顯低調(diào)但是卻同樣精致。重新設(shè)計的輪轂樣式簡約時尚，側(cè)面車身沿用了第6代高爾夫的造型設(shè)計，GTD與GTI在車尾上最大的區(qū)別在于排氣管的位置，GTI的車尾左右兩側(cè)分別布置了一個排氣管，而GTD將兩個鍍鉻排氣管并排布置在尾部左側(cè)。大眾汽車對高爾夫GTD的內(nèi)飾設(shè): 回答者：網(wǎng)友

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