離合器壓盤

離合器壓盤是離合器上的一個重要的結(jié)構(gòu)，其作用對汽車行駛安全有重要作用。

離合器的壓盤安裝在發(fā)動機的飛輪上，與發(fā)動機一起轉(zhuǎn)動；從動盤（也就是摩擦片）通過花鍵槽與變速箱輸入軸的花鍵結(jié)合，當(dāng)摩擦片轉(zhuǎn)動時，變速箱輸入軸即隨之轉(zhuǎn)動；當(dāng)壓盤在彈簧的作用下，壓在從動盤上時，傳動動力；當(dāng)壓盤在踩下離合器踏板下，壓盤回位，從動盤便沒有了作用力，即分離狀態(tài)；如果輕踩離合器，壓盤的彈簧沒有全部作用，這便是半離合了，也叫半聯(lián)動。

離合器壓盤上有摩擦片，就像車輪上的制動片一樣，是很耐磨的石棉和銅絲制造的，壓盤的摩擦片也有允許的最低厚度，行駛里程長后，壓盤上的摩擦片也要更換的。原來摩擦片更換是可以買來備件自己更換的，現(xiàn)在都是買已經(jīng)裝好摩擦片的壓盤分總成了，不用自己換摩擦片了，直接換離合器壓盤就可以了。 為了減少離合器片的損耗，所以就有正確的使用離合器踏板的方法了。就是不要半踩離合器踏板。這樣離合器片是處于半離合狀態(tài)，也就是說飛盤和壓盤在摩擦的狀態(tài)。如果完全踩下離合器踏板，則飛輪和離合器壓盤完全切開，二者之間沒有摩擦。如果離合器踏板完全抬起，則飛輪和離合器壓盤完全結(jié)合，其中雖然也有摩擦，但還是基本是沒有摩擦的。所以說不能離合器踏板踩到一半的狀態(tài)。

廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。 發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

1）離合器壓盤工作面的平面度誤差應(yīng)不大于0.12mm，其上溝槽深度應(yīng)不大于0.50mm，過深時，應(yīng)在平面磨床上修磨，但修磨厚度應(yīng)不大于1mm。若修磨厚度尺寸已到，仍有少量平面未磨平，只要未光磨的面積不大于10%、且分布均勻時，仍可繼續(xù)使用。

2）壓盤光磨后應(yīng)進行平衡試驗，不平衡誤差應(yīng)不大于50g.cm。若超差過多，可用鉆孔法在壓盤適當(dāng)部位鉆孔，使平衡量符合要求。

3）使用雙片式離合器的中壓盤的傳動銷孔與傳動銷的間隙應(yīng)不大于1mm，可將傳動銷換位90°安裝。否則應(yīng)與修理或更換。

4）若壓盤有嚴(yán)重的老化、龜裂現(xiàn)象，且磨損溝槽深度大于0.50mm以上時，應(yīng)換用新件。