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江鈴集團(tuán)

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江鈴汽車集團(tuán)公司是中國(guó)汽車行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)和國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè),2006年銷售收入列中國(guó)最大500家企業(yè)集團(tuán)第239位,列中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)第25位?,F(xiàn)有總資產(chǎn)148.9億元,凈資產(chǎn)達(dá)61億,擁有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、車架、前橋、后橋等六大總成制造工藝設(shè)備,整車制造能力達(dá)到29萬(wàn)臺(tái)套/年。其中江鈴汽車股份有限公司具備年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3萬(wàn)噸合格鑄件的制造能力。2004年11月,江鈴集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車合資組建江西江鈴控股有限公司,投資總額10億元人民幣,江鈴集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車各占50%股份。

2016年8月,江鈴汽車集團(tuán)公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第249位。


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江鈴集團(tuán)人才戰(zhàn)略

從日薪制看人力資源配置

一種全新的國(guó)企用工制度――日薪制正在江鈴汽車集團(tuán)公司全面實(shí)行。據(jù)專家分析,這種全新的用工制度,將對(duì)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、國(guó)企用工形式、職工就業(yè)觀念等產(chǎn)生重大影響,為國(guó)企發(fā)展注入新的活力。

據(jù)介紹,日薪制是一種開(kāi)放性的用工制度。在這種用工機(jī)制下,企業(yè)可以從市場(chǎng)訂單和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求出發(fā)來(lái)配置人力資源,生產(chǎn)旺季時(shí)按合同大量招進(jìn),生產(chǎn)淡季時(shí)自然削減,市場(chǎng)回溫時(shí)優(yōu)先續(xù)聘暫時(shí)被解聘的日薪制員工,連續(xù)累計(jì)計(jì)算其工作時(shí)間,并為他們繳納基本養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷保險(xiǎn)等。

由于許多國(guó)企人力資源配置不合理,導(dǎo)致企業(yè)冗員嚴(yán)重,制約了企業(yè)的發(fā)展。再加之一些企業(yè)觀念陳舊,缺乏有效的創(chuàng)新機(jī)制,一些企業(yè)雖改革力度很大,但在人力資源這個(gè)重要環(huán)節(jié)的改革中卻徘徊不前、猶豫不定,結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)改革后,發(fā)展反而變得緩慢。

事實(shí)上,企業(yè)要得到長(zhǎng)足的發(fā)展,必須要有高瞻遠(yuǎn)矚的目光。要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化競(jìng)爭(zhēng)的需要,改革就不能停留在泛泛而談之上,要根據(jù)企業(yè)實(shí)際因地制宜地改革創(chuàng)新,包括人力資源的用工制度改革。

縱觀國(guó)外一些先進(jìn)企業(yè),他們之所以發(fā)展速度快,除了本身的硬件優(yōu)勢(shì)外,他們十分重視人力資源的合理配置,國(guó)外一些著名企業(yè)早已實(shí)施了周薪制和日薪制的用工制度,使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人力資源配置相均衡,從而保證企業(yè)在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中不被大量冗員拖后腿。

像江鈴集團(tuán)全面實(shí)行日薪制,并充分保障日薪制員工的合法權(quán)益,使企業(yè)得到了飛速發(fā)展,2001年該集團(tuán)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率同比提高85%,單臺(tái)成本下降16%。還是這一年,江鈴集團(tuán)銷量增長(zhǎng)43.5%,利潤(rùn)增長(zhǎng)107.2%,稅金增長(zhǎng)51.7%。這就足以證明日薪制用工制度在該企業(yè)發(fā)揮了前所未有的巨大作用,這種企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)或工作需要,以日薪制作為計(jì)酬的用工制度改革,一是科學(xué)合理地配置了人力資源,二是使企業(yè)從過(guò)去傳統(tǒng)的用工制度拖累中解脫出來(lái),減輕了負(fù)擔(dān),輕裝前進(jìn)。

經(jīng)驗(yàn)表明,沒(méi)有科學(xué)的人力資源配置,企業(yè)就缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從日薪制工人加盟國(guó)企來(lái)看,也是企業(yè)深化三項(xiàng)制度改革的必然趨勢(shì),是解決社會(huì)就業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍新老交替、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑,會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)人力資源的合理性和科學(xué)性。

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江鈴集團(tuán)合資合作

近幾年,江鈴?fù)ㄟ^(guò)與美國(guó)福特汽車公司、日本五十鈴汽車公司等多家世界優(yōu)強(qiáng)企業(yè)展開(kāi)合資合作,充分借鑒國(guó)內(nèi)外大企業(yè)、大公司的制造、工藝技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理理念,實(shí)現(xiàn)了銷售、采購(gòu)、物流、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體制的不斷創(chuàng)新。江鈴注重以“品質(zhì)提升品牌”,堅(jiān)持“科技興企”。公司先后通過(guò)ISO9002、QS9000、ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證,2005年江鈴股份公司率先在國(guó)內(nèi)通過(guò)ISO/TS16949一體化認(rèn)證。江鈴已建立企業(yè)內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò),尤其是QAD商務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了銷售、采購(gòu)、物流、制造、財(cái)務(wù)結(jié)算的科學(xué)管理,為建立快速反應(yīng)的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制,實(shí)現(xiàn)管理流程信息化奠定了基礎(chǔ)。

江鈴于二十世紀(jì)八十年代中期在中國(guó)率先通過(guò)引進(jìn)國(guó)際上最新的卡車技術(shù)制造五十鈴汽車,成為中國(guó)主要的輕型卡車制造商。1993年11月,在深圳證券交易所上市,成為江西省第一家上市公司,并于1995年在中國(guó)第一個(gè)以ADRS發(fā)行方式引入美國(guó)福特汽車公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。

作為江西較早引入外商投資的企業(yè),江鈴引進(jìn)了福特等世界五百?gòu)?qiáng)作為戰(zhàn)略投資者,迅速發(fā)展壯大。1997年,江鈴/福特成功推出中國(guó)第一輛中外聯(lián)合開(kāi)發(fā)的汽車----全順。江鈴吸收世界最前沿的產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝、管理理念,有效的股權(quán)制衡機(jī)制、高效透明的運(yùn)作和高水準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)管理,使公司形成了規(guī)范的管理運(yùn)作體制,以科學(xué)的制度保證了公司治理和科學(xué)決策的有效性。江鈴建立了研發(fā)、物流、銷售服務(wù)和金融支持等符合國(guó)際規(guī)范的體制和運(yùn)行機(jī)制,成為中國(guó)本地企業(yè)與外資合作成功的典范。

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江鈴集團(tuán)發(fā)展歷史

1968年至1985年

1、1968年4月,江西汽車制造廠生產(chǎn)出首批井岡山牌汽車12輛,開(kāi)始了江西汽車制造廠造車的歷史。

2、1985年3月,由江西汽車制造廠與日本五十鈴汽車株式會(huì)社雙方簽署正式合同:以技術(shù)引進(jìn)、技貿(mào)結(jié)合方式引進(jìn)日本五十鈴公司NHR542雙排座1.25噸輕型汽車。

1992年至1995年

1、1992年10月,江西汽車制造廠廠長(zhǎng)孫敏當(dāng)選中國(guó)共產(chǎn)黨第十四次全國(guó)代表大會(huì)代表。

2、1993年4月,江鈴五十鈴汽車有限公司正式成立。公司注冊(cè)資本2000萬(wàn)美元。江西汽車制造廠持有75%股權(quán)、日本五十鈴公司、伊藤忠商社各持有12.5%股權(quán)。

3、1993年12月1日,江西省首家上市公司---江鈴汽車股份有限公司A股股票贛江鈴A正式掛牌上市。

4、1995年8月,江鈴汽車股份有限公司通過(guò)增發(fā)B股方式,引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴--美國(guó)福特汽車公司。福特公司以4000萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)江鈴汽車股份有限公司增發(fā)B股后,占總股本20%的股權(quán)。

2003年至2005年

1、2003年6月6日,中共南昌市委對(duì)江鈴領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了調(diào)整:由中共南昌市委常委、南昌市政法委書(shū)

2、2004年2月9日,中共南昌市委決定:王錫高任江鈴汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委副書(shū)記;蔣林生任江鈴汽車集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事;龔建華不再兼任江鈴汽車集團(tuán)黨委書(shū)記、董事職務(wù)。

3、2004年12月28日,江鈴汽車集團(tuán)公司年銷售收入首次超100億元慶典大會(huì)在江鈴銷售大樓前隆重舉行。中共江西省委副書(shū)記、江西省人民政府常務(wù)副省長(zhǎng)吳新雄,中共江西省委常委、南昌市委書(shū)記余欣榮,江西省人民政府副省長(zhǎng)凌成興,南昌市委副書(shū)記、南昌市人民政府市長(zhǎng)李豆羅等領(lǐng)導(dǎo)同志參加了慶典大會(huì)。

4、2005年5月29日,江西江鈴控股有限公司正式舉行開(kāi)業(yè)慶典儀式。該公司注冊(cè)資本10億元人民幣,其中長(zhǎng)安汽車股份有限公司、江鈴汽車集團(tuán)公司各持有50%股權(quán)。

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