汽車中網主要作用在于水箱，發(fā)動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。大多數(shù)車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發(fā)動機。
汽車中網主要作用在于水箱，發(fā)動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。大多數(shù)車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發(fā)動機。其他常見的中網位于前保險杠下，在車輪前（冷卻剎車），在前面以便駕駛室通風，或在后箱蓋子上（主要是后方引擎車輛）。中網往往是一種獨特的造型元素，許多品牌使用它作為其主要的品牌標識。
金屬中網發(fā)源于上世紀80年代美國改裝車市場，并迅速風靡開來。目前金屬中網的材質主要以航空鋁材作為基材，因其比不銹鋼基材更輕便。
航鋁金屬中網其表面采用先進的鏡面拋光處理技術，其亮度達到青光鏡面級效果。后端采用黑色防氧化處理，其平滑如緞面一般，使得表面中網更具立體感，更加凸顯金屬材質所彰顯的個性。
美國流行的金屬中網受其“車庫文化”影響，多以“替換式”金屬中網形式出現(xiàn)，“替換式”中網即用新的金屬中網替換掉原車中網，因需要對原車中網進行拆除，受限于個人的動手能力以及場地工具。
酷銳特全新設計的“覆蓋式”金屬中網從設計層面做了全新的優(yōu)化，不需要拆除原車中網，并利用原車中網，將新的金屬中網覆蓋到原車中網之上，采用特殊設計的鎖緊裝置，覆蓋式原裝位安裝，安裝方便，無需切割，鉆孔等破壞車體的行為，瞬間就能讓愛車“變臉”，盡展個性風采。
金屬中網因其所展現(xiàn)出的品質感-------“低調的奢華”以及材質工藝特點-------“不可抑制的金屬光芒”，越來越多的成為汽車俱樂部，汽車愛好者，駕駛者彰顯自身個性，體現(xiàn)汽車文化的一個非常重要的手段。
中網首次出現(xiàn)在1903年，隨著時間的不同都會有不同的設計：
(1)20世紀10年代，“拱形”中網大行其道，大名鼎鼎的勞斯萊斯就是遵循的拱形設計并且保持該設計元素到今天。
(2)20世紀20年代，“分割”中網開始流行，代表車型是1923年的阿爾法羅密歐跑車。
(3)20世紀30年代和40年代，汽車制造商都有創(chuàng)造性的中網設計。這些設計包含鐘形（別克，雪佛蘭和龐蒂克），分裂和稍微折疊（銀箭，汞，1946年奧茲莫比爾），十字型（戰(zhàn)前史蒂冠軍車型，1941年凱迪拉克，1942年福特汽車）。
(4)在第二次世界大戰(zhàn)之后，許多美國汽車制造商普遍轉向條數(shù)少而較厚的中網形式，中網出現(xiàn)了新的面貌變化，比如1947年的別克，愷撒，中網變的更短和更寬，以適應設計變化的需要。
美國汽配行業(yè)定義主要有兩種中網樣式
?原廠風格中網-這種中網與原廠沒有差異
?自定義風格-具用小批量的特點和有各種各樣的材料類型構成（ABS塑料，碳纖維中網，玻璃鋼中網，塑膠中網，金屬中網等）。
自定義風格中網在美國得到了迅猛的發(fā)展，一方面源于沉淀的玩車文化，一方面源于個性創(chuàng)新的求異思維。自定義風格中網成為代替原廠中網用來體現(xiàn)車主風格的工具，中網采用者將不同于原廠風格的中網作為使自己車個性的一部分。
自定義風格中網
自定義風格中網中目前采用較多的是金屬中網，金屬中網的被廣泛采用，跟其材料特點，裝飾效果等有強烈相關。我們看下各種不同材料的對比。
ABS塑料--主要部分是由ABS塑料與各種外加劑鑄造，由此導致費用較低，但往往易碎。（大部分原廠件為降低成本，大多采用該材質）
碳纖維中網--其耐沖擊性較差，容易損傷，碳纖維在使用前須進行表面處理，對工藝要求高。處理工藝差的，與金屬復合時會發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現(xiàn)象。
玻璃鋼中網–可塑性強，長期耐溫性差，老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷。
塑膠中網-受熱容易膨脹，對環(huán)境污染的，容易老化。
金屬中網-是由航空鋁材或不銹鋼制成，不老化，不生銹，耐沖擊。
航空鋁村金屬中網，主要工藝是焊接、拋光、電鍍等。
缺點：亮度不足，容易變暗淡（15天內在生活使用中即有變化），無法再度翻新，容易變形。
優(yōu)點：價格便宜，市面品牌也較多。代表品牌：“VioGi”
不銹鋼金屬中網，主要工藝是焊接、拋光、打蠟、電鍍等。
缺點：價格昂貴
優(yōu)點：亮度持久，一般連續(xù)使用半年不變色，不掉色，容易清潔，可用不銹鋼清潔劑清潔，清潔一次即可如新，強度比較硬（間接保護發(fā)動機），散熱通風效果好；造型豐富：有條形，有織線網，甚至出現(xiàn)過各種圖案。代表品牌“巨展”
