1301Q37-010

19寸的胎 都容易爆?? 開(kāi)的時(shí)候注意點(diǎn)就好了懸掛是機(jī)械式的,不能調(diào)節(jié)

首先LZ搞錯(cuò)了對(duì)比，他倆不是1個(gè)級(jí)別的比較 INFINITI的FX45,FX50和Q7 3.6L 4,2L是1個(gè)級(jí)別的 EX37和Q5是一個(gè)檔次的。 EX37的信息： 作為英菲尼迪品牌在西歐市場(chǎng)上市的標(biāo)志，日產(chǎn)將為EX系列增加一款新的高端版本--EX37緊湊型交叉車(chē)。該車(chē)將與G37轎跑車(chē)和轎車(chē)共同上市。加入到G37雙門(mén)跑車(chē)和轎跑車(chē)陣容中的這款EX37交叉車(chē)搭載日產(chǎn)最新的3.7L V6引擎，最大功率輸出為224千瓦，扭矩為350牛?米，比美國(guó)版EX35高出6千瓦。與之相匹配的是一個(gè)全新的7速自動(dòng)變速器。與美國(guó)車(chē)型一樣，EX37配備了日產(chǎn)的"Around View Monister"全景環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)，為司機(jī)停車(chē)提供了方便。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)的配置還包括有色后窗玻璃、18英寸的鋁合金輪轂以及霧燈。 車(chē)型的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的是日產(chǎn)的ATTESA E-TS系統(tǒng)，該系統(tǒng)與應(yīng)用在GT-R上的配置相類(lèi)似，包括一套主動(dòng)扭矩分配管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可向前車(chē)軸和后車(chē)軸傳送50%至100%的扭矩力。為把車(chē)重減至最低，該車(chē)型廣泛運(yùn)用了輕量型配件。在懸掛系統(tǒng)中也有這些配件的蹤影，引擎罩采用了金屬鋁制成，而尾門(mén)則采用了樹(shù)脂材料。內(nèi)飾上，配備有可選擇的加熱皮革座椅、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、后視停車(chē)攝影裝置、聲音辨別系統(tǒng)以及Bose 立體聲音響。