105019-0140

首先確定一下，你這個金杯是柴油的還是汽油的。 dkzj360 ?公眾號查詢?nèi)缦拢?汽油故障碼：????P0140 故障描述： 氧傳感器電路無作用（第一排，傳感器2） 故障范疇： 燃油或空氣 排查步驟： 氧傳感器的作用是測定發(fā)動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動機獲得最佳空燃比。在車載診斷系統(tǒng)故障碼中，你經(jīng)常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第一排是指汽缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第二排。不管那一排，第一個傳感器總是指上游氧傳感器。 柴油故障碼: ? P0140 ? 適用與EDC17CV44/54電腦板。 十六進制故障碼：P0140 故障P碼：P0274? 故障描述： 噴油器（發(fā)火順序2）短路 可能癥狀： 發(fā)火順序2對應的噴油器的配有模塊內(nèi)噴油器不噴油； 發(fā)動機缺缸 可能原因： 噴油器（發(fā)火順序2）短路 排查步驟： 檢查發(fā)火順序2對應的噴油器線束。 廠家自定義故障碼：P0140 ?適用與EDC17C53/55電腦板 故障P碼：P0336 故障描述： 曲軸信號有干擾或者信號丟失故障 可能癥狀： 啟動困難，尤其是冷啟動 可能原因： 傳感器故障 線束故障 信號盤故障 安裝間隙故障 正時相位故障 ECU故障 排查步驟： 檢查相關(guān)線束是否有短路、開路、破皮、搭鐵、接觸不良、擠壓等現(xiàn)象； 檢查或者更換傳感器； 檢查信號盤信號齒是否正常； 檢查安裝位置以及安裝間隙； 檢查正時相位； 更換ECU。

那就是車速傳感器壞了 車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)字信號，車速傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式傳感器是應用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制，同時還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動部位的速度和位置信號等，例如壓縮機離合器等。 ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。 沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。 提示:在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統(tǒng)，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統(tǒng)開始起作用了。