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3.2.7 PowerFlex40 的多變頻器模式 單變頻器與多變頻器模式比較 單變頻器模式是一種典型的網(wǎng)絡(luò)連接方式。此時，每個連接到DeviceNet 上的變頻器 節(jié)點需要一塊22-COMM-D 通訊適配器。其典型連接如圖3-69 所示。 圖3-69 單變頻器模式網(wǎng)絡(luò)連接 多變頻器模式是另一種網(wǎng)絡(luò)連接方式。此時，每個DeviceNet 節(jié)點可包含一至五個變 頻器。第一個變頻器必須是帶有22-COMM-D 適配器的PowerFlex 40 變頻器。其余的變頻 器可以為PowerFlex 4 或40，并與第一個變頻器構(gòu)成基于RS-485 的菊花鏈連接。其典型連 接如圖3-70 所示。 圖3-70 多變頻器模式網(wǎng)絡(luò)連接 多變頻器模式和單變頻器模式相比，具有以下優(yōu)點： l 更低的硬件成本。通過一塊22-COMM-D 適配器來連接5 臺變頻器，降低了硬件 的成本。并且在菊花鏈中，可以使用PowerFlex 4 來替代PowerFlex 40。 l 減少占用網(wǎng)絡(luò)上節(jié)點數(shù)（DeviceNet 網(wǎng)絡(luò)上最多只有64 個節(jié)點）。例如，在單變頻 器模式下，要控制30 臺變頻器需要占用30 個DeviceNet 的節(jié)點；而在多變頻器模式下， 只需要6 個DeviceNet 的節(jié)點。 第3 章 PowerFlex4 系列變頻器實驗 8 2 l 可以實現(xiàn)通過DeviceNet 來控制PowerFlex 4 變頻器（PowerFlex 4 變頻器沒有 內(nèi)部DeviceNet 通訊接口） l 控制器可以實現(xiàn)對每臺變頻器的控制、監(jiān)視以及參數(shù)的讀寫 實驗主題： l 構(gòu)建PowerFlex40 多變頻器鏈路結(jié)構(gòu) l 通過RSNetworx for DeviceNet 軟件組態(tài)PowerFlex40 l 通過RSNetworx for DeviceNet 軟件組態(tài)1756-DNB l 編寫程序，實現(xiàn)與多臺PowerFlex40 的顯性信息通訊 硬件配置： 通過多變頻器模式，用一臺帶有22-COMM-D 適配器的PowerFlex 40 變頻器，通過 RS-485 接口鏈接一臺PowerFlex 40 變頻器和兩臺PowerFlex 4 變頻器，實現(xiàn)四臺變頻器的 順序起動和停止功能。其接線方式如圖3-71 所示。 圖3-71 多變頻器接線方式 實驗步驟： 1. 設(shè)置變頻器內(nèi)部參數(shù)。將所有變頻器上電，按照表3-16 所示設(shè)置參數(shù)。 表3-16 變頻器參數(shù)

福田牌BJ1036V3AB5-D型載貨汽車 外形尺寸(mm)： 長:5450,5600/寬:1740/高:2050 貨廂欄板內(nèi)尺寸(mm)： 長:2520,2670/寬:1650/高:360,400 總質(zhì)量(KG)： 2895 額定載質(zhì)量(KG)： 820 整備質(zhì)量(KG)： 1750 準(zhǔn)掛拖車總質(zhì)量(KG)： 載質(zhì)量利用系數(shù)： 0.65 半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量(KG) 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)： 2+3 額定載客(含駕駛員)(人)： - 接近角/離去角(°)： 接近離去角 車輛識別代號： LVAV2AAB××××××××× LVAV2ABB××××××××× 前懸/后懸(mm)： 前懸后懸 最高時速(km/h)： 90