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所謂正時。就是進(jìn)排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。 ·1 .如果是皮帶連接的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標(biāo)記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標(biāo)記對齊 2.如果是鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時齒輪的標(biāo)記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點 3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分別有標(biāo)記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸， 如果您的車是柴油機。那就按第三點調(diào)節(jié)。同時對準(zhǔn)噴油器的正時齒輪就可以了。

差距不大 可以,這個馬力上改動不難,只需改動進(jìn)氣系統(tǒng)就可以了,換一組進(jìn)氣管減小進(jìn)氣阻力。另可加裝一渦輪增壓。就解決了 一般不需加大活塞和發(fā)動機 使用的L3發(fā)動機是原裝進(jìn)口的(日本馬自達(dá)生產(chǎn))。源自馬自達(dá)與福特分家前的老馬6平臺... 發(fā)動機,因未獲得馬自達(dá)授權(quán)國產(chǎn),只能繼續(xù)進(jìn)口。目前仍然有一汽馬自達(dá)8、福特S-MA... 老款整機進(jìn)口,新款為進(jìn)口組裝,降價后的就不清楚了!發(fā)動機是進(jìn)口的,變速箱也是進(jìn)口的,底盤也是進(jìn)口的,車上面沒有幾個零件是中國產(chǎn)的,只不過是把別人的生產(chǎn)線買來,把別... 中國發(fā)動機都是定期報廢的,一架飛機配五臺發(fā)動機,外國的發(fā)動機是永不報廢的,可以五架飛機共一臺發(fā)動機,就像中國的衛(wèi)生紙是一次性的,外國的衛(wèi)生紙是可以回收的,。中國的... 所以WRC里面車雖然只有300馬力,但是極速也就限制在200Km,于是加速度就很駭人~空氣動力學(xué),基本上算是一個極速的瓶頸,馬力很大的引擎有很多,不乏一些過1000馬力的引...