江鈴全順4jb1

是技術(shù)活啊 先將飛輪轉(zhuǎn)到1缸壓縮行程上止點(diǎn) （飛輪的記號(hào)對(duì)上機(jī)體的記號(hào),并且是排氣門(mén)打開(kāi)的瞬間） 要分兩遍調(diào) 然后根據(jù)發(fā)火次序來(lái)調(diào) 4缸的有兩種發(fā)火次序一個(gè)是1243 還有1342 先說(shuō)這種的 1 缸 2缸 4缸 3缸 一遍 不調(diào) 進(jìn)氣門(mén) 都調(diào) 排氣門(mén) 二遍 都調(diào) 排氣門(mén) 不調(diào) 進(jìn)氣門(mén) 第二種調(diào)法跟上面一樣就是順序不一樣 1缸 3缸 4缸 2缸 一遍 不調(diào) 進(jìn)氣門(mén) 都調(diào) 排氣門(mén) 二遍 都調(diào) 排氣門(mén) 不調(diào) 進(jìn)氣門(mén) 氣門(mén)間隙是 進(jìn)氣門(mén) 0.25 -- 0.30 排氣門(mén)0.30-----0.35 汽油 柴油 汽油 柴油

相位傳感器是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的傳感器,通過(guò)對(duì)凸輪軸位置轉(zhuǎn)角的檢測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。相位傳感器的探頭內(nèi)有檢測(cè)線(xiàn)圈，可以感知靠近的金屬，當(dāng)附近沒(méi)有金屬的時(shí)候，包括探頭在內(nèi)的LC 回路處于諧振狀態(tài)，輸出電壓U 為最大。當(dāng)有金屬物體靠近探頭，檢測(cè)線(xiàn)圈就會(huì)在金屬物表面感應(yīng)出渦流，從而改變線(xiàn)圈的電感量，LC 并聯(lián)回路失諧，輸出電壓降低。檢測(cè)距離越小，輸出電壓越低。這樣就可以檢測(cè)出相位的變化。