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霍爾賽特機械問答
機械液壓助力提供的助力由發(fā)動機提供，也就是不啟動發(fā)動機，就沒有助力。 　　電動助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力（實際上多數(shù)車還是要發(fā)動才給助力）。 　　電子液壓助力就是同時兼有以上兩套系統(tǒng)，但成本過高。 　　機械助力的缺點是力度不可調(diào)，如果偏重，低速會比較吃力，但高速影響不大；偏輕則高速更輕，相對來說不利于高速行駛穩(wěn)定性；電子助力的區(qū)別在于調(diào)教是什么風格，電子也可以做成很重的，但各廠家甚至同廠家不同車型的風格完全不同
直接改發(fā)動機的也是吹，說得簡單。全套大線電腦機頭連附件，另外波箱也不一樣，波箱，波箱電腦，分動器換不換？尾牙齒輪速比換不換？說得輕巧。 改帕杰羅的機增的國內(nèi)目前都用的離心式，說實話，離心式更適合轎車競速用，越野車不太適合，何況價格相當貴，而效果也就那樣，投入產(chǎn)出比太差了。
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