從資源儲量看，汽、柴油的母體——石油正在日益減少。從世界石油儲藏量和消耗量來看，一般認為到2050年左右，全世界的石油將消耗完畢，也就是說，石油只能維持人類40年的需求。而根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2000年的保守估算，世界天然氣的儲量為436萬億立方米，可維持人類70年所需。更為樂觀的研究資料則認為，現(xiàn)階段人類對天然氣的勘探和開采相對石油而言還十分有限，如果人類在開發(fā)天然氣上花費的氣力和石油一樣多，那么天然氣至少可以保證人類200年的能源需求。無論是保守的還是樂觀的估計，天然氣都是更可持續(xù)的能源。近期，美國開始開采生產(chǎn)頁巖氣進一步增加了天然氣的使用前景，而國際油價最近的短期下跌只是石油輸出國爭奪市場份額、提高產(chǎn)量的暫時行為，與上述長期趨勢無關(guān)。
LNG車的運營成本低廉。LNG的市場價格只相當(dāng)于汽、柴油的一半甚至更低。LNG的國內(nèi)和海外來源均比石油多樣，所以可預(yù)見的將來，LNG價格會持續(xù)比汽、柴油便宜40%以上。對于承擔(dān)著長途運輸?shù)纳逃密嚭驮诔鞘兄型鶑?fù)運行的公交車，這一優(yōu)勢更加明顯。LNG發(fā)動機的生產(chǎn)制造成本也并不比汽、柴油發(fā)動機高很多，更別說昂貴的混合動力和純電動發(fā)動機了。如果排放標(biāo)準升級到國五，則柴油車的價格就和LNG車不相上下了，如果升級到國六，LNG車的相對價格優(yōu)勢會更明顯。所以，排放標(biāo)準越升級，就越對LNG車有利。
相對于柴油車，LNG車更清潔、更環(huán)保。LNG本身就是清潔能源，即便不加處理，LNG在空氣中直接燃燒也可達到國四，這是柴油望塵莫及的。可以說，推廣LNG商用車一舉兩得，既可減少用戶對購車成本的顧慮，也可緩解城市空氣污染的壓力。
