10月28日，在大陸集團(tuán)上海總部，記者專訪了大陸動(dòng)力總成事業(yè)部發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元副總裁WolfgangBreuer以及動(dòng)力總成事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展及戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人ChristopherBreitsameter。
記者：我了解到明天動(dòng)力總成在上海會(huì)有一個(gè)技術(shù)峰會(huì)，為什么你們來到中國(guó)，是什么吸引你們來到中國(guó)?
WolfgangBreuer：去年，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部傳感器與執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元在中國(guó)召開了一次技術(shù)峰會(huì)，我們都認(rèn)為這是個(gè)很不錯(cuò)的形式，于是決定將活動(dòng)規(guī)模擴(kuò)大化，將我們動(dòng)力總成事業(yè)部旗下的所有的業(yè)務(wù)單元涵蓋到今年的技術(shù)框架當(dāng)中。談到為什么要選在中國(guó)開這樣一次會(huì)議，原因也很簡(jiǎn)單：中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是發(fā)展最快的汽車市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)上的相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)變化也非?？欤晕覀兿Ｍㄟ^這樣的技術(shù)會(huì)議，和客戶、供應(yīng)商一起來分享大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部在技術(shù)方面的最新突破，從而幫助我們的供應(yīng)商與客戶共同應(yīng)對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。
記者：大陸集團(tuán)推出的48伏混動(dòng)技術(shù)目前是不是已經(jīng)應(yīng)用在車型上，在中國(guó)是不是有相關(guān)的推廣計(jì)劃？
WolfgangBreuer：我首先介紹一下大陸集團(tuán)48伏混動(dòng)技術(shù)的市場(chǎng)表現(xiàn)：我們目前選擇了幾款測(cè)試車進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)試，并已實(shí)現(xiàn)了13%的碳減排，在實(shí)際應(yīng)用中有望實(shí)現(xiàn)碳減排比例達(dá)達(dá)到20%。我們預(yù)計(jì)在2016年將會(huì)在歐洲的一款量產(chǎn)車中安裝48V系統(tǒng)(至于哪個(gè)車型在這里還不便透露)，此款車型計(jì)劃在2016年在每個(gè)市場(chǎng)推出的版本中都搭載48伏微混技術(shù)，其中也包括了中國(guó)市場(chǎng)。
記者：這個(gè)技術(shù)會(huì)跟中國(guó)本地的供應(yīng)商進(jìn)行合作么，有具體在中國(guó)的推廣計(jì)劃么？
ChristopherBreitsameter：我們的技術(shù)在中國(guó)本土主機(jī)廠應(yīng)用也即將開啟，根據(jù)目前的市場(chǎng)反映來說，中國(guó)的主機(jī)廠對(duì)我們的48伏混動(dòng)技術(shù)非常感興趣。48V環(huán)保系統(tǒng)除了環(huán)保性非常突出以外，其易用性也非常高，對(duì)于這一技術(shù)在中國(guó)主機(jī)廠的推廣，我們也是充滿信心。
目前還沒有具體成形的時(shí)間表，但是大致的節(jié)點(diǎn)比較清晰：2016年出現(xiàn)歐洲第一款量產(chǎn)車使用48伏技術(shù)，考慮到中國(guó)在2020年實(shí)現(xiàn)5升車的更高相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，我們認(rèn)為在中國(guó)在2020年前實(shí)現(xiàn)48伏技術(shù)的量產(chǎn)是比較可行的。
記者：中國(guó)政府現(xiàn)在對(duì)于節(jié)能環(huán)保的技術(shù)要求會(huì)越來越高，法規(guī)越來越嚴(yán)，我也注意到大陸集團(tuán)有汽車直噴技術(shù)，我們了解的有些汽車零部件供應(yīng)商在這一領(lǐng)域做的比較強(qiáng)，大陸集團(tuán)的汽油直噴技術(shù)跟他們相比有哪些特點(diǎn)，或者跟他們相比有哪些競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)？
WolfgangBreuer：在動(dòng)力總成領(lǐng)域的確有數(shù)家供應(yīng)商，技術(shù)也各有優(yōu)勢(shì)，大陸集團(tuán)的汽油直噴技術(shù)的優(yōu)勢(shì)有幾點(diǎn)：一是在關(guān)鍵零部件上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，比如：噴油器，因?yàn)閲娮熘苯記Q定油耗水平，對(duì)排放水平也有直接的影響，所以噴嘴的質(zhì)量非常關(guān)鍵；另外一個(gè)就是高壓油泵，我們大陸集團(tuán)目前向中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)是150ba的高壓油泵，今后會(huì)供應(yīng)200到250ba甚至更高壓的油泵，油泵對(duì)顆粒物水平以及整體的環(huán)保表現(xiàn)有直接的影響。二是大陸集團(tuán)是動(dòng)力總成領(lǐng)域的系統(tǒng)供應(yīng)商，能夠?yàn)橹鳈C(jī)廠提供“交鑰匙”的解決方案，這也是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
記者：你們的產(chǎn)品價(jià)格能滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求嗎？
WolfgangBreuer：大陸集團(tuán)所提供的產(chǎn)品和技術(shù)得到了來自中國(guó)本土的整車廠以及歐美的整車廠的歡迎，從訂單數(shù)量來看，我們的技術(shù)在價(jià)格和性能上還是充分得到了客戶的認(rèn)可的。
記者：剛剛談到汽油直噴技術(shù)，目前中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于渦輪增壓技術(shù)非常關(guān)注，大陸集團(tuán)在這個(gè)領(lǐng)域有什么特別的產(chǎn)品，在中國(guó)是不是也有合作的計(jì)劃？
WolfgangBreuer：先介紹我們渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展歷史：大陸集團(tuán)在八年前決定進(jìn)軍渦輪增壓器這一市場(chǎng)領(lǐng)域，我們?cè)诋?dāng)時(shí)決定專注于汽油機(jī)渦輪增壓器，原因是我們觀察到了汽油機(jī)小型化正成為重要的市場(chǎng)趨勢(shì)，也正如我們所預(yù)判的那樣，渦輪增壓，特別是在汽油機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)非?？焖伲磕甑脑鲩L(zhǎng)速度大約達(dá)到了20%，也為新的技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商打開了大門。我們成功地配合了我們的第一個(gè)客戶福特，為福特1.0TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)配套渦輪增壓器，這款小型化的發(fā)動(dòng)機(jī)也是屢次獲得“全球年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮，我們第二個(gè)重量級(jí)的客戶是寶馬，寶馬近期更是推出了全球首款搭載了鋁制渦殼水冷式渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款創(chuàng)新的渦輪增壓器就是由大陸集團(tuán)為寶馬開發(fā)的。
這個(gè)技術(shù)有三大獨(dú)特性：首先，我們?cè)跍u輪增壓器的設(shè)計(jì)上充分確保渦輪及壓縮器與發(fā)動(dòng)機(jī)更科學(xué)地匹配；其次，我們的產(chǎn)品具有極高的熱力學(xué)效率，可以快速實(shí)現(xiàn)大扭矩，也有助于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；三是在生產(chǎn)方面，大陸集團(tuán)的渦輪增壓器具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，具有很好的生產(chǎn)性，在品質(zhì)控制上能夠達(dá)到新的高度，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)兩年多渦輪增壓器的量產(chǎn)，在實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中品質(zhì)可以說是同行業(yè)的標(biāo)桿。
