時(shí)近年末，走過(guò)連續(xù)兩年的“井噴”行情之后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)明年走勢(shì)如何？據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心專(zhuān)家預(yù)測(cè)，２００４年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可能發(fā)生以下八大變化：
國(guó)產(chǎn)車(chē)在繼續(xù)快速增長(zhǎng)的情況下，總體供求關(guān)系可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷超高速發(fā)展期后將轉(zhuǎn)入快速發(fā)展時(shí)期，內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理將由粗放更趨精細(xì)化發(fā)展，投資將趨向理性，廠家在制定戰(zhàn)略時(shí)，要關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的變化；國(guó)產(chǎn)車(chē)某些區(qū)位市場(chǎng)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的供過(guò)于求和產(chǎn)能過(guò)剩。在某些區(qū)位市場(chǎng)上，由于有效需求的增長(zhǎng)跟不上生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)速度，將出現(xiàn)庫(kù)存和部分產(chǎn)能過(guò)剩；國(guó)產(chǎn)廠家和品牌之間的分化將大大加劇。由于各廠家的總體戰(zhàn)略、車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力、生產(chǎn)規(guī)模、品牌管理和營(yíng)銷(xiāo)策略、質(zhì)量保障和售后保障的不同，各廠家之間和車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)力將迅速分化。一部分車(chē)型繼續(xù)暢銷(xiāo)、大部分平銷(xiāo)、一部分可能滯銷(xiāo)，全行業(yè)所有廠家都快速增長(zhǎng)的局面將被打破；新車(chē)型繼續(xù)不斷推出，老車(chē)型面臨降價(jià)壓力，車(chē)型更新周期進(jìn)一步縮短。一些定位不準(zhǔn)、不具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，形不成規(guī)模的車(chē)型將“曇花一現(xiàn)”；廠家之間、品牌之間、車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)、成本競(jìng)爭(zhēng)和品牌競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，各區(qū)位的主流車(chē)型將逐步形成，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分化；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體平均盈利水平將隨著降價(jià)逐步降低，部分優(yōu)勢(shì)廠家和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品仍將取得高回報(bào)；汽車(chē)越來(lái)越像一個(gè)“時(shí)尚品”，品種越來(lái)越多、更新越來(lái)越快、價(jià)格越來(lái)越低、競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈；汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式將隨著供求關(guān)系的變化更趨現(xiàn)實(shí)，更加理性。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的暴利時(shí)代即將結(jié)束。
