美通社-PR Newswire加利福尼亞州伯克利5月4日電 2003年對于中國汽車市場而言是不平凡的一年。與前一年相比，2003年中國小汽車產(chǎn)量增長80%，國內(nèi)小汽車銷售額激增近70%。2003年，進口到中國的小汽車及零部件總計比2002年增長86%。如今，中國的汽車銷售在全球排名第三，汽車產(chǎn)量則排名第四。
需求驅(qū)動汽車零部件市場增長
銷售增長正在促成 OEM（原始設(shè)備制造商）及售后服務(wù)市場需求的相應(yīng)增長?，F(xiàn)在，中國汽車零部件制造商既能在其國內(nèi)銷售，也能向國外出口，許多公司因此獲得了競爭優(yōu)勢。
分化
中國汽車零部件制造商所處的市場環(huán)境正在飛速變化。目前，大約有57家小汽車零部件制造商，占該行業(yè)45%的份額。其中10家為國有企業(yè)，22家為合資股份公司，10家為私營企業(yè)，另外15家為合資企業(yè)。這不但意味著正在尋找供應(yīng)商的外國汽車零部件制造商現(xiàn)在有多元化的各種靈活的、世界級的資源供選擇，而且還反映出國家對該行業(yè)的投入正在減少，汽車業(yè)正向不同商業(yè)模式敞開大門。
政策
中國正在成為一個主要的汽車零部件制造中心，這一點并沒有絲毫減速的跡象。同時，零部件進口稅率的降低進一步支持了這種趨勢。關(guān)稅減半也為加速這個行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。到2006年，平均關(guān)稅稅率將降至10%。
新業(yè)務(wù)的重大機遇
飛速增長、分化以及積極的政府政策形成了使汽車零部件制造商可以通過收購、合資或直接投資進入中國市場的巨大機遇期。
