曾幾何時4S店代表著汽車銷售的最高形式，那動輒幾百萬的啟動資金讓一些經(jīng)銷商望而卻步，不過在汽車銷售牛市的時候能進來的也弄了個缽滿盆滿，而那個時候在汽車4S店購車需要加價才能提到車，而且還得“托關(guān)系走后門”，那你還得領(lǐng)人家的人情。可是隨著汽車市場的變化，現(xiàn)在的4S店今非昔比。一汽-大眾4S店的袁經(jīng)理說，現(xiàn)在4S店的日子都不好過，車價天天在降，現(xiàn)在的市場4S店能維持正常收支平衡就算不錯的。有些4S店都賠錢賺吆喝，每個月倒貼十幾萬的不在少數(shù)。現(xiàn)在的市場已經(jīng)進入重新整合期，一些賠不起的4S店就將被一些更有實力的經(jīng)銷商吞并。
在市場上也了解到，由于車市低迷，有些品牌4S店在長春市場上已經(jīng)消失，取而代之的是投入相對比較小的汽車超市的展臺。
之所以這樣是因為車市整體冷淡、該品牌銷售不暢，再加上該品牌車的城市擁有量比較低，售后服務(wù)不足以維持4S店的日常支出，最終淡出長春的汽車4S店競爭。
汽車4S店的裂變主要分為內(nèi)部服務(wù)裂變和外部裂變。
內(nèi)部服務(wù)裂變主要指的是由于整車?yán)麧櫟牟粩嘞陆?，?dǎo)致4S店內(nèi)部盈利點的轉(zhuǎn)移。據(jù)一些經(jīng)銷商表示，他們現(xiàn)在開始把盈利點由整車銷售轉(zhuǎn)向了售后服務(wù)，特別是轉(zhuǎn)向了零配件供應(yīng)上面來，所以大部分經(jīng)銷商都把競爭點放在了服務(wù)上。
外部裂變主要指的是，隨著汽車市場的變化，汽車市場上已經(jīng)不再是從前的只要是四個輪子的都能賣出去的時候，現(xiàn)在的汽車市場競爭異常激烈，4S店自然也隨著其品牌車的銷售情況而潮起潮落。一些經(jīng)營暢銷車的4S店仍舊春風(fēng)滿面，不過在竊喜之余心中還是多了份往年沒有的壓力，畢竟現(xiàn)在競爭的激烈程度是以前所沒有的，熱銷車究竟能熱多久，經(jīng)銷商心里也沒底。比如馬自達6，去年還要加價提車，而今年終于沒能頂住車市低迷的壓力也加入了降價大軍。據(jù)其服務(wù)部楊經(jīng)理說，在去年九月份的時候馬自達6銷售140臺左右，而今年這個時候也只有40多臺。這是裂變的情形之一。再就是一些微型車4S店，微型車生存受多種原因影響，不過處境很困難。比如長安鈴木的銷售經(jīng)理鄭先生就表示，他們的4S店現(xiàn)在就一直處于貼錢狀態(tài)，一是由于奧拓車在長春市覆蓋率不是很高，再就是車況比較好，一些小的維修在別的維修廠就可以解決了，所以來他們4S店維修的人不是很多。另外在整車?yán)麧櫳?，微型車?yán)麧櫛緛砭秃鼙?，不能給4S店帶來什么更大的收益。再一種裂變情形就是大多數(shù)4S店的寫照，它們現(xiàn)在基本維持收支平衡，正像一汽-大眾4S店的袁經(jīng)理介紹說，他們現(xiàn)在基本上維持收支平衡，為了把車銷售出去，他們已經(jīng)把年末車的返點都讓了出去，只要是不賠就算好的。
