2004年，目前在中國(guó)唯一同時(shí)擁有上汽、一汽、東風(fēng)國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)整車廠的城市柳州，整車生產(chǎn)能力將突破30萬(wàn)輛。一些專家日前在柳州召開(kāi)的中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)上提出，企業(yè)規(guī)模偏小、產(chǎn)品研發(fā)能力差、技術(shù)含量低等因素導(dǎo)致零部件產(chǎn)業(yè)落后的局面，與柳州整車產(chǎn)能總量在中國(guó)城市排名第5位的地位形成了很大的反差。
柳州地處中國(guó)東部地區(qū)與西部地區(qū)的交匯處，是中國(guó)中南、西南地區(qū)的交通樞紐，也是廣西和中國(guó)西部重要的工業(yè)基地，汽車生產(chǎn)有較早歷史。經(jīng)過(guò)自我滾動(dòng)發(fā)展，柳州汽車廠（簡(jiǎn)稱柳汽）、柳州微型汽車廠（簡(jiǎn)稱柳微）、柳州特種汽車廠（簡(jiǎn)稱柳特）三家汽車廠，均在行業(yè)有較好表現(xiàn)。
上個(gè)世紀(jì)末，柳州市政府對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行重新審視，為應(yīng)對(duì)加入世界貿(mào)易組織帶來(lái)的挑戰(zhàn)，先后引進(jìn)了中國(guó)一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)及通用汽車等行業(yè)巨頭，希望借助它們的資金、管理、技術(shù)，把汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，使柳州成為名副其實(shí)的汽車城。近年來(lái)，美國(guó)通用、日產(chǎn)、雷諾等世界汽車巨頭也紛紛看好這里優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，紛紛登陸柳州。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年，柳州三大整車廠的生產(chǎn)能力將突破30萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋微型汽車、輕型客車、中重型載貨車和專用汽車在內(nèi)的數(shù)十種車型。目前，三大汽車廠家生產(chǎn)的汽車品種中，五菱微型車、乘龍乘用車、風(fēng)神商務(wù)車、特種汽車等均在全國(guó)市場(chǎng)占有了一定的份額。
目前，柳州市只有130余家汽車零部件企業(yè)。從整體上看，這些企業(yè)的規(guī)模偏小，產(chǎn)品研發(fā)能力差，技術(shù)含量小。
專家認(rèn)為，迅速擴(kuò)大的汽車生產(chǎn)規(guī)模，高速增長(zhǎng)的汽車產(chǎn)量，給柳州的汽車零部件生產(chǎn)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了前所未有的壓力。與柳州整車的產(chǎn)能相比，與之配套的汽車零部件產(chǎn)能并不十分樂(lè)觀；與國(guó)內(nèi)主要汽車生產(chǎn)基地相比，更顯差距較大。
按照中國(guó)三大整車企業(yè)未來(lái)幾年的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，整車企業(yè)的產(chǎn)能將以較快的速度增長(zhǎng)。參加年會(huì)的一些專家認(rèn)為，隨著三大整車廠的迅速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2010年，柳州市的汽車整車產(chǎn)量可達(dá)到70萬(wàn)輛，將形成一個(gè)巨大的汽車零部件配套市場(chǎng)。按照精益生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)化供貨的要求，本地化生產(chǎn)是零部件供應(yīng)商降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力的必要選擇，這些都為柳州今后發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的契機(jī)。
據(jù)了解，為促進(jìn)汽車零部件生產(chǎn)，柳州市已經(jīng)將零部件制造作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展，出臺(tái)一系列扶持措施和優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)零部件企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
柳州市陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)管委會(huì)副主任于祖斌說(shuō)，在過(guò)去一年多的時(shí)間里，已有包括列入世界五百?gòu)?qiáng)的美國(guó)李爾公司和美國(guó)PAC集團(tuán)、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、上汽股份齒輪總廠、浙江萬(wàn)象集團(tuán)等16家具有相當(dāng)規(guī)模的汽車零部件企業(yè)進(jìn)駐這里，總投資約15億人民幣。
