大宇破產(chǎn) 中國汽車躲不開的話題3
要提高自己的自主開發(fā)能力。在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的情況下中國汽車業(yè)能否真正走出一條自主開發(fā)的路子尤其值得關(guān)注。
韓國的成功在于它奉行經(jīng)濟(jì)自由主義，同時(shí)，韓國的不成功，也在于它的經(jīng)濟(jì)自由主義還不徹底，如果中國的汽車業(yè)允許私人進(jìn)入，則中國的汽車工業(yè)比韓國汽車工業(yè)要強(qiáng)。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊小凱認(rèn)為，如果中國的汽車行業(yè)允許私人進(jìn)入，中國的汽車工業(yè)絕對(duì)比韓國的汽車工業(yè)都要好，韓國人口不過4000多萬，中國有比它大得多的市場，汽車工業(yè)應(yīng)該可以搞得更好。韓國的成功，是從戰(zhàn)后1945年以來，就奉行經(jīng)濟(jì)自由主義，搞自由企業(yè)、搞私營，韓國經(jīng)濟(jì)進(jìn)步這么快，是與此有關(guān)的。但是韓國的銀行雖然基本上是私人的，董事長都是由政府任命的。這樣政府就對(duì)銀行有操縱、控制權(quán)，政府要銀行投資給誰、利率多少等。一般政府把利率定得很低，集中投給政府認(rèn)為重要的企業(yè)，有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)政策。通過政府控制，一些利率很低的資本給了一些大財(cái)團(tuán)。這些大財(cái)團(tuán)就不負(fù)責(zé)任，與我們的國有企業(yè)一樣。這些資本很容易得來，又便宜。
