變整車組裝為零部件押寶 北京現(xiàn)代“變招”
但與此同時，汽車制造傳統(tǒng)與歷史并不豐厚的韓國也在經(jīng)受來自歐美日廠家的重壓。北京現(xiàn)代的韓方銷售副總神秘地出現(xiàn)在廣州本田新車發(fā)布式上，對現(xiàn)代來講，日本企業(yè)是對韓國車最直接的打擊者，現(xiàn)代自己也明白，在中國汽車市場上，技術和產(chǎn)品線的競爭度接近飽合，不使出全力的話，光品牌弱勢一條就能讓現(xiàn)代喘不上氣來。有專家甚至預測，最多再用十年，中國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品就將全面超過韓國，明年的韓國現(xiàn)代只能用兩個辦法來為北京現(xiàn)代減壓，一是加大投入，把最好東西的拿來，二是盡可能避免零部件開發(fā)技術的轉(zhuǎn)移。現(xiàn)在，韓資獨資的零部件企業(yè)占一半，明年可能更多，特別是在國產(chǎn)化率中占主要地位的發(fā)動機和變速箱生產(chǎn)廠，中方尚沒有可替代的產(chǎn)品來源，韓國將在明年發(fā)力投資。而目前流行全球的模塊化組裝廠，明年也將由韓國現(xiàn)代投資興建。
北汽：
初級階段未完成
變?nèi)鎸W習為突出人才自主
其實北京現(xiàn)代的成功與否，對中韓雙方都有著重要的意義———韓國現(xiàn)代汽車集團希望依托中國巨大的汽車消費市場，以實現(xiàn)其2010年成為世界第五大汽車制造商的戰(zhàn)略目標；而北汽則急于擺脫困境并重振北京汽車工業(yè)，通過引進韓國現(xiàn)代汽車集團的先進技術和管理經(jīng)驗，推動北京汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級換代，并帶動包括汽車零部件和服務貿(mào)易等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以促進北京汽車工業(yè)加速融入國際市場。
考慮到輸出技術與保住技術優(yōu)勢這二者的矛盾，韓國企業(yè)家使用了時間差，一方面承諾幫助北汽未來的開發(fā)能力，另一方面堅持目前對北汽的技術優(yōu)勢。而北汽也認識到北京現(xiàn)代處在初級階段，針對韓方的矛盾心理，在實務上提出了明年的目標。
首先是人，在北京現(xiàn)代，韓籍員工在開發(fā)和銷售部門占了大部分，這些人都是汽車業(yè)的專家，而中方在高級人才的數(shù)量和質(zhì)量上還有欠缺，這將不利于本土化后中資的未來發(fā)展，在市場競爭中合資雙方也難以形成合力。徐和誼稱為了應對2004年來自國內(nèi)眾多競爭者的威脅，人才特別重要。但是，盡管北京市具有相當?shù)娜瞬艃?yōu)勢，但北京現(xiàn)代仍然感覺到人才壓力，主要是在技術、管理、高級藍領等方面的人才短缺，中方人員與韓方工作人員在吃苦、敬業(yè)精神等方面差距也比較大。“我們成立中外合資企業(yè)，主要目的就是引進并吸收國外先進管理經(jīng)驗和技術，但沒有優(yōu)秀的人才進行保障，那么很多東西都是空談?！?
按照北京現(xiàn)代2004年的計劃，企業(yè)將繼續(xù)從應屆畢業(yè)大學生中選拔對象進行重點培養(yǎng)。另外在順義開辦的高級技術培訓學校已經(jīng)正式開學，在為北京現(xiàn)代等企業(yè)培養(yǎng)技工類人才。明年還要和北大、清華合作定向培養(yǎng)。
但相比人才的空缺，市場問題更為緊迫。徐和誼稱“在北京現(xiàn)代項目中，雖然中韓雙方都具有相同的東方文化背景，但是韓方人員對中國市場了解并不多?！睂Υ?，急于看到銷售收入增長的韓方，以及本身經(jīng)銷實力薄弱的北汽都為此頭疼，不難看出經(jīng)銷網(wǎng)絡的改善將是明年的重點。中方很可能在銷售方面提出掌握更大的主動權(quán)，徐也承認：“以前我們汽車工業(yè)的發(fā)展思路之一是用市場換技術，但是如果市場開放后，技術也沒有拿過來，那么可能是賠了夫人又折兵。所以我認為在合資企業(yè)的發(fā)展過程中，中方應該發(fā)揮對市場了解的特點，充分發(fā)揮優(yōu)勢，扮演更加重要的角色?！?
明年還有一個問題，北汽要和現(xiàn)代商量，那就是產(chǎn)業(yè)政策的巨變，特別是品牌自主化趨勢的影響。徐和誼借機也提出了自主開發(fā)的問題：“國家發(fā)改委近期將要出臺《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中將對依賴散件組裝方式生產(chǎn)汽車進行限制，引導汽車產(chǎn)業(yè)投資理性化。北京現(xiàn)代將建立一個企業(yè)的技術研發(fā)中心，加大自主開發(fā)力度，加快零部件的升級，最終構(gòu)建一個開發(fā)平臺。”如果北汽走出這一步，就等于迫使現(xiàn)代在技術轉(zhuǎn)讓和合作開發(fā)的問題上盡快表態(tài)，而為了中國的市場，現(xiàn)代很可能會再次低頭。
